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南漳北收费站—南漳东收费站
9月27日上午9点,记者驾车从麻安高速南漳北入口上高速,向此次体验的目的地——襄阳市政府行进。此条体验路线将经过麻安、襄南、二广3条高速路段。
南漳东收费站—方家集互通枢纽
记者沿麻安高速行驶7分钟,途经南漳东收费站,后进入方家集互通枢纽,转入襄阳绕城高速(襄南高速)。麻安高速路段用时9分钟,全长14公里。
九集收费站—襄阳南收费站
进入襄阳绕城高速(襄南高速)后,途中经过九集收费站和九集服务区,后抵达熊庙互通枢纽。襄南高速路段用时13分钟,全长17.5公里。随后转入二广高速,行驶3分钟后,抵达襄阳南收费站出口。
襄阳南收费站—襄阳市政府
从麻安高速南漳北入口上高速到襄阳南出口下高速,全长34.8公里,整体用时25分钟,通行费用21元。随后,记者离开高速路段,沿305省道经卧龙南路、檀溪路行进至襄阳市政府,全长11公里,用时15分钟。
通过实际体验,从南漳北经高速路段抵达襄阳市政府,全程45.8公里,用时40分钟,而以往走305省道经九集、尹集抵达市政府,全长40公里,用时1小时。相比较,高速路线比省道路线节省了20分钟时间。同时,出行路线选择更加丰富、驾乘体验更加舒适省心、行驶过程更加顺畅。(以上数据为记者本次体验数据,仅供广大驾乘人员参考)
襄南高速是国家高速公路平顶山至宜昌高速公路的组成部分,是全省“十四五”交通规划重点项目,也是襄阳市境内福银高速、麻安高速、二广高速等多条高速公路之间的连接线。项目全长17.508公里,起于襄城区尹集乡熊庙村,止于南漳县九集镇方家集村。全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,设互通式立交3处,在九集镇设服务区和收费站各1处。项目总投资约19.2亿元,于2022年8月18日正式开工建设,2024年9月1日完成交工验收,较批复建设工期提前一年时间。
初秋时节,驾车行驶在襄南高速上,连绵起伏的丘陵,一望无际的田野,清澈如镜的池塘,星星点点的村落,构成一幅美丽的生态画卷。高速公路就像飘在这山水之间的一条丝带,因势顺形,向前延伸。
襄南高速不仅是一条“颜值在线”景观大道,也是一条充满“智慧”的高速公路。为提高服务效率,保障交通安全,襄南高速搭建了包括设备管理、智慧安防、信息发布、交通量识别统计,以及能耗监测系统等智慧管理运营平台,将智慧化、智能化的新理念、新技术贯穿高速公路运营全流程。
在襄南高速九集收费站外接新207国道,收费站入口的两台自动发卡机与出口的两台自动缴费机器人,承担着来来往往车辆的收费工作。收费站站长马键介绍,相较于人工车道,全自助设备的运用能使收费时长减少2至3秒。后期随着车道机器人的普及以及车主对机器人的使用习惯认知,过车耗时将会更短,通行效率也会更高。
作为收费站的“中枢大脑”,监控中心的九宫格电子显示屏清晰记录着高速沿线的道路状况。马键告诉记者,整条路线将24小时全天候值守,出现任何情况都将第一时间反映至路政或交警部门。
车辆行驶至九集镇八泉村附近,九集服务区更让人眼前一亮。服务区设计巧妙融入南漳古山寨元素,与周边环境相得益彰。门头上“九集”两个字采用宋朝书法家米芾字体,体现襄阳厚重的人文历史。这里不仅配建有餐饮、加能站、超市、汽修等传统业态,还有无障碍卫生间、母婴室和司机之家等便民设施。
九集服务区是我市目前最智能化的高速服务区。服务区整体采用“光、储、充一体化”建设方案,能够产生可持续经济效益,进一步降低服务区用电成本;引入“中水回用”设备,处理后的中水可用于园林灌溉、道路保洁等,从而达到节约能源、降本增效的目的。
记者走进服务区发现,云上牧歌牛奶、东巩寨子米、李庙葛粉、巡检核桃、薛坪木耳、长坪香菇、城关猪油饼等本土农副产品、特色小吃展区,吸引了南来北往的游客品尝采购。
服务区的司机之家也备受游客好评,里面不仅增设洗手间、双人床、衣柜、桌椅、电视机、空调、床上用品,而且淋浴设备、洗衣机、烘干机、微波炉、电磁炉、座椅、躺椅等内部设施一应俱全,让司乘人员免费享受“热可纳凉、冷可取暖、累可歇脚”的温馨服务。
距离九集服务区不远处,方家集枢纽互通呈现出四通八达的交通格局。方家集枢纽互通设计采用的变形苜蓿叶形方案,主线向南顺接在建襄宜高速襄阳段,远期可直达宜昌。它还与G4213麻安高速互联互通,从南漳东收费站下高速可前往南漳县城。
襄南高速公路开通运营后,拉近了南漳到襄阳的距离,极大地便利了襄阳和南漳两地的市民,不仅有助于完善全市高速公路路网布局,推动襄宜南一体化建设,也将成为南漳推进新型城镇化的“新纽带”、助力乡村振兴和旅游发展的“快车道”、助推县域经济高质量发展的“加速器”,带动鄂西生态文化旅游圈旅游资源开发,对助推襄阳建设全国性综合交通枢纽城市、国家物流枢纽承载城市具有重要意义。(湖北日报客户端 通讯员 龚良杰 方荩娅 刘江 胡振兴)
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