湖北日报讯（记者金凌云、通讯员李斌、李祖晨）9月10日上午，宜昌至郑万高铁联络线宜兴高铁兴山东隧道实现出口至斜井顺利贯通。本次贯通全长7100米，标志着兴山东隧道已经进入实质性建设阶段，这也为宜兴铁路的贯通奠定了基础。

兴山东隧道全长16883.5米，隧道最大埋深1256米。现场负责人介绍，隧道正线穿越7条断层破碎带，囊括了几乎所有隧道施工不良地质和重大风险，被行业内称为“鄂西地区最难的铁路”。施工方采用预应力锚索主动支护，首次在铁路隧道提出预应力锚索+钢带+钢拱架进行施工，提高支护结构的整体稳定性和承载能力。

宜兴高铁即宜昌至郑万铁路联络线，全长109公里，设计时速350公里，起于宜昌东站、经夷陵区、兴山县接入郑万高铁，预计2025年底建成通车。项目建成后，将与郑万铁路万州至兴山段共同形成川渝地区东向高铁新通道，彻底解决现有宜万铁路慢速短板。届时，重庆至宜昌高铁旅行时间，由现有4小时以上缩减至2小时以内，成都至宜昌由现有6.5小时左右缩减至4小时左右。