湖北日报客户端讯（通讯员孙艮川、邓玉露）“无人摊压开始。”8月23日，在武松高速仙洪段西岭桥K22左幅施工现场，随着现场指挥的一声令下，只见一台数字化智能摊铺机沿预设轨道进行摊铺作业。两台数字化智能钢轮压路机依据实时路面信息智能调控碾压力度与行进速度，对新铺设的沥青进行初步而有效地压实处理。随后，两台智能胶轮压路机进行多轮次、深层次的压实作业，极大地提升了路面的平整度和耐久性。据悉，这是武松高速仙洪段项目建设上首次实施路面数字化智能摊铺碾压技术智能化无人驾驶集群施工。

据现场技术人员于镭介绍，该技术运用了先进的传感器、卫星定位和智能控制系统，实现施工全过程的自动化监控与精准调控。相较传统驾驶员操控机器，无人摊压技术的优势主要体现在安全、质量、效率三个方面。

在安全方面，通过采用激光雷达、毫米波雷达以及具备启停控制功能的多层次安全措施，减少了人力需求，减轻了劳动强度，并通过系统内的冗余、互锁、自锁设计，增强了施工的安全性和可靠性；质量方面，利用非接触式、实时回传式检测手段，获得质量参数，以便及时调整工艺，同时红外测温、探地雷达等传感设备能够感知肉眼无法识别的路面缺陷，并针对性解决；效益方面，此项技术可以实现全天候连续作业，不受昼夜更替及恶劣天气的影响，从而缩短项目周期，降低建设成本，于镭表示。

“本次路面智能化无人驾驶集群施工，单幅长870米，宽15.4米，在武松高速仙洪段项目建设上第一次实施。”武松高速XHTJ-3标项目经理周波说，“我们项目部作为武松高速仙洪段二期路面工程主导者，将以此为新的起点，‌持续深化对数字化智能摊铺碾压技术的探索与应用，‌不断优化施工工艺流程，‌提升施工效率与工程质量，‌为项目建设向更加智能化、‌高效化、‌安全化的方向迈进贡献力量。‌”

目前，武汉至松滋高速公路仙桃至洪湖段项目正加紧建设，通过实施路面数字化智能摊铺碾压技术、智能化无人驾驶集群施工应用，全力冲刺今年底交工验收目标。