8月20日，长江江陵段，艳阳高照，热浪袭人。一艘标为“鑫源189号”的危化船缓缓靠泊于江陵石化码头4号泊位。这天上午，江陵石化码头投产运营暨华鲁恒升荆州首船醋酸顺利发运仪式简朴而隆重地举行。江陵县委书记全运宝，县委常委、副县长方文秋，副县长韩凯，湖北港口集团有限公司、荆州海事局、华鲁恒升（荆州）有限公司、荆州港务集团有限公司、中交第二航务工程局有限公司领导出席活动。随着全运宝宣布江陵石化码头正式开港，标志江陵石化码头开始投入运营，至此，包括华鲁恒升在内的荆州乃至周边的石化货品，可在此通过长江黄金水道运往各地。

江陵石化码头位于长江与浩吉铁路十字交汇处，是依托国家能源大通道建设而确立的重点工程。该工程于2023年12月竣工验收，2024年6月取得港口经营许可证。码头年设计吞吐量355万吨，直接投资金额1.9亿元人民币，建有3000吨级液体化工及油品泊位5个（其中5#泊位兼靠5000吨级油船）、工作船泊位1个。

除了江陵石化码头工程之外，江陵石化项目还包括江陵石化仓储基地项目。该项目是国家“十四五”102项重大交通项目之一，投资金额8.9亿元，新建罐容为30万m³的石油化工品储罐区以及相应的管廊、汽车装卸设施和综合楼等配套设施，灌区占地面积约426亩，主要经营成品油、酸类、碱类、醇类等18种货品的仓储、装卸、分装和储存。据了解，江陵石化仓储基地项目预计今年10月份完成1期工程建设，建成投产后，预计年营业收入1.8亿元，年利润总额约5000万元。

“江陵石化码头是江汉平原唯一、长江中上游最大的公用石化码头。”湖北荆楚危化港口服务有限公司总经理艾鑫宇介绍，为实现“原料直达到厂、产品直接装船”，项目配套建设1.7公里管线管廊与荆州新能源新材料产业基地公共管廊工程无缝衔接，将基地企业、陆域仓储基地与水工码头有机整合，极大提升物流效率的同时降低物流综合成本。

据悉，过去长江中上游及其周边区域的危化品物流，70%依赖公路运输，其余则主要通过铁路和管道进行。江陵石化仓储码头的建设，将显著降低湖北乃至江汉平原区域附近企业的危化品运输成本。华鲁恒升（荆州）有限公司总经理杨召营告诉记者，以华东区域为例，相比传统的运输方式，选择水路运输，每吨货物可节约成本约100元。江陵石化码头的建设，不仅使得荆州企业所需的化工原材料能够从这里启运上岸，同时也为他们的化工产品提供了通江达海的便捷通道。据了解，除了码头中转和仓库存储功能外，项目还规划建设一条总投资6亿元的铁路专用线，连接石化仓库与浩吉铁路，不仅实现浩吉铁路与长江黄金水道的无缝衔接，打通危化品铁水联运的“最后一公里”，更通过发挥不同运输方式的比较优势，极大改变江陵与全国的空间格局，真正实现多式联运。

江陵，作为长江经济带上的一个重要节点，境内有浩吉铁路、荆州江陵港区和枣石、沙公、江北高速公路，距离荆州沙市机场仅30公里，20分钟车程，是长江沿线少数拥有“铁水公空”综合交通的县市。江陵县交通运输局副局长李颖介绍，江陵石化码头项目的正式开港，不仅将服务满足江陵新能源新材料产业基地运输供需实际，更有利于打造港产城融合发展示范、服务临港经济加速腾飞，将江陵打造成为长江中游危化品集疏运枢纽，为中国式现代化湖北实践作出新贡献。

湖北日报客户端（通讯员 戴军）