^{新疆煤矿区用上“湖北造”百吨级电动轮矿卡。（通讯员供图）}

^{新疆煤矿区用上“湖北造”百吨级电动轮矿卡。（通讯员供图）}

湖北日报全媒记者 许旷 通讯员 陈诚 罗端琳 实习生 陈祉旭

茫茫戈壁，长风呼啸，沙尘飞扬。

8月12日，在新疆哈密市国家能源集团国神公司大南湖二矿，百吨级HT3130电动轮矿卡开始首批应用，标志着新疆采煤智能化、高效化迈出坚实一步。该批矿卡由在鄂央企航天三江重工公司生产。

抢占新疆大型化采煤运输装备市场

位于孝感的重工产业园内，湖北日报全媒记者在生产车间看到，四台HT3130电动轮矿卡已进入总装测试环节。

“产品分批次陆续交付中，先在左边进行大件部装，再到右边总装线上完成整车装配，调试合格后，再将矿车拆解发运至矿区。”重工公司总装车间装配一班班长唐朝向记者介绍。

^{新疆煤矿区用上“湖北造”百吨级电动轮矿卡。（通讯员供图）}

山西、内蒙古、陕西、新疆是中国煤炭的四大产区。新疆的煤炭资源预测储量为2.19万亿吨，位居全国第一，原煤产量成为我国能源安全的压舱石。

“山西、内蒙古、陕西煤炭产量陆续达峰，新疆受限于开采能力、运输能力等，煤炭开发还处于初级阶段，公司抢先进入大型化采煤运输装备这片蓝海市场，不仅推动地区矿山设备升级，还为行业提供借鉴。”重工公司露天矿事业部副部长王泽康对记者说。

近年来，国家高度重视矿山智能化发展，针对新疆矿山，出台一系列政策扶持大型化运输装备，促进企业提高效率、减少环境影响，实现资源可持续利用。

新疆位于中国版图的西陲，这决定了运输成本是疆煤利用面临的首要问题。哈密是新疆的东大门，也是疆煤外运主力军。大南湖二矿于2013年建成，是“疆电南送”工程下设煤矿，其煤炭资源将服务于“电力丝绸之路”的建设。

“绿色、安全、智能化是国家重点关注的新型煤矿开采方式。一直以来，新疆矿区多使用小吨位的改装宽体自卸车，对环境不友好，运输效率偏低，不能满足产能需求。”王泽康说。

为改变这一局面，航天三江重工公司配合矿区用户，历时18个月攻坚，研制出国产化率高达95%，集高端化、智能化和绿色化技术于一体的先进电动轮矿卡。

^{重工公司总装车间装配一班班长唐朝接受采访。（湖北日报全媒记者 许旷 摄）}

不断拓展复杂工况场景应用

“新疆日照时间长，每天6点天亮，晚上10点天黑，常年五六级大风，地表温度最高可达70度，这对整车的结构板材、液压系统、冷却系统等要求更高。从现场使用情况来看，达到预期效果。”露天矿事业部售后保障负责人陈非对记者说。

据介绍，HT3130电动轮矿卡在人机协作、场景多机协作、安全管控等关键技术实现突破，主要产品性能参数得到全面提升，不仅降低人力成本且改善人员的工作环境，矿区运输的安全性和可靠性也大幅提升。

“对比之前使用的小吨位宽体车，HT3130电动轮矿卡单车运输由70吨提高至120吨，平均运行车速由12公里/小时，提高到30公里/小时，运输效率大幅提高。”陈非说。

^{重工公司露天矿事业部副部长王泽康接受采访。（湖北日报全媒记者 许旷 摄）}

针对油耗和污染问题，重工公司在不断探索针对露天矿山的新能源车型。

“该型矿卡还具备混动化改造的潜力，可通过增设电池组，将制动能量进行有效回收，进一步降低整车的运营成本，同时减碳减排，实现设备和矿区的绿色化运营。”王泽康说。

据了解，新疆矿区积极推进智能化矿山建设，已初步完成多项智能化系统建设，并投入使用无人驾驶宽体车及露天矿用无人运输机器人。

“传统车型加装的无人驾驶系统，多为出厂后改装，会破坏车辆外观和结构。”王泽康说，结合矿区建设需求，此次电动轮矿卡采用内嵌式隐藏式无人驾驶系统，属行业内首次应用，后续矿卡装上无人驾驶设备就能实现无人驾驶。

“根据新疆目前开采情况来看，后续矿区对大型化设备需求日益增加，公司已着手研发200吨级产品。在复杂工况领域，比如高海拔地区、极寒地区，公司也在不断探索更多应用场景，积极开拓市场。”王泽康说。

^{百吨级HT3130电动轮矿卡装配中。（湖北日报全媒记者 许旷 摄）}