湖北日报客户端讯（通讯员 李遥）5月27日，竹溪县融媒体中心记者在十巫南高速公路红岩1号隧道施工现场看到，随着双臂凿岩台车的启动，由中铁二十局承建的红岩1号隧道出口端正式进洞施工。

十巫南高速公路红岩1号隧道位于竹溪县泉溪镇刘家坪村，全长3955米，双向4车道，最大埋深约310米，是本标段最长隧道，也是十巫南高速项目第二长隧道。承接该工程的中铁二十局，在克服施工难度大、开方量多、地理位置特殊等诸多困难下，出口端正式进洞施工。

△中国铁建十巫南四标项目总工 邱飞

据悉，十巫南高速公路红岩1号隧道出口位于陡崖峭壁上，左侧紧挨悬崖峭壁，右侧紧邻大峡水电站库区，洞口高出水面约52米。施工方提前介入，通过架设钢栈桥，打通施工便道，做好前期准备工作。今年3月下旬，钢栈桥修筑完成后，施工方立即进行了红岩1号隧道出口的便道施工。该便道全长111米，右侧紧靠泉河峡谷，便道施工开挖方量多，纵坡坡度大，环保要求高，安全风险大，洞口场地极其受限。

为保证隧道进洞节点工期，项目部克服种种困难，向隧道进洞前的“最后100米”发起冲刺，项目部调集4台挖掘机，2台破碎锤，6台自卸车24小时不间断施工，为施工的顺利推进奠定了基础。

目前，双臂凿岩台车、湿喷机械手等先进工程设备已进场，将24小时不间断施工，争取在2025年11月下旬保证隧道全线贯通。

目前，十巫南高速公路项目溢水互通匝道桥、天池垭隧道、新洲特大桥、关山1号隧道、红岩1号隧道、纸坊3号隧道等42个先行开工点，开足马力抢时间、拼速度，项目全线路基工程已完成38%。

十巫南高速公路项目全长84.9公里，其中湖北段78.62公里，陕西段6.28公里，横跨2省3县7个乡镇；概算投资192.46亿元，桥隧比高达86.37%，为全省在建项目最高，是湖北省首个跨省建设的高速公路。

项目起于竹山县溢水镇东川村，与已建的十巫高速公路鲍峡至溢水段对接，向南经竹山县溢水镇、麻家渡镇，竹溪县新洲镇、兵营镇、天宝乡、丰溪镇，止于陕西省钟宝镇东风村，与安来高速公路相连，计划2027年建成通车。