当记者在大模型系统中抓取中国电动车和国家安全的标签，将情感倾向选择为负面，近三十天，超过了五千条报道；将时间不断倒退，发现搜索量原本一直保持平稳，直到去年7月开始才逐渐增加。

去年七月发生了什么？系统找到了与这些标签关联度最高的内容，指向了这样一封信。这是四名国会议员写给美国商务部长雷蒙多和美国交通部长布蒂吉格的一封信，时间刚好是在去年7月。

不过，此时信中针对的是中国自动驾驶车辆。提出，中国企业相继在美国人口最多的州——加利福尼亚州注册、展开测试，就是为了可以收集到更多美国人的数据。

• 在2022年，一共有124辆车，来自于7家企业；
• 到了2023年，却只剩下74辆车，来自4家企业。

比亚迪、墨西哥，这中间有什么关联？记者找到了比亚迪最新的财报数据和产业布局，出现了这样一条信息。

“比亚迪预计在年底前确定在墨西哥工厂的选址。”

中国电动汽车公司的品牌目前在美国市场上基本上是不存在的，在墨西哥的生产，就有可能供应到美国市场，从中国的角度来看，这显然是一步好棋，但是整个美国汽车行业感觉一夜之间受到了威胁，自然要针对这个作出一些防范限制。

原来，中国企业在墨西哥建厂，在美国看来，就意味着中国汽车有可能从墨西哥出口到美国，成为对当前“严防死守”的一种破解。

来源：新闻联播