湖北日报全媒记者 左晨 通讯员 殷曼

1月8日，武汉市经济技术开发区神龙大道55号，一座崭新的新能源汽车制造工厂呼之欲出。

这是本田在全球的第一个纯电智能工厂，厂区建设已进入收尾阶段。工厂建成后，将生产本田全新的e:N系列电动化车型，推动东风本田向“智电”转型，进一步助力湖北汽车产业“换道超车”。

机器人“大比武”

新能源标杆工厂进入联动调试

当天，湖北日报全媒记者走进东风本田新能源焊装车间，只见白黄颜色的大型钢结构纵横交错，整个工厂干净透亮。生产线上，红绿指示灯不停地闪烁着，机器的滴答声不绝于耳。

点焊机器人、弧焊机器人、抓取机器人……各式各样的机器人挥舞着大“手臂”，不知疲倦地运转，让人感觉仿佛置身于科幻大片中。

“根据生产试制需求，这些机器人正进行联调联试，仅需90秒就能将一个完整的车身组装完成。”东风本田新能源工厂焊装车间员工刘洋介绍，焊装车间共有230台智能机器人，生产流程的绝大部分工作都已经交给了它们，新车间具备更高的自动化水平。

电池系统，是新能源汽车的“心脏”。在总装车间内，建设了一块专门的新能源电池装配区域。总装车间员工欣东升介绍，AGV机器人将电池包转运到组装区域后，由自动移载机器人通过视觉识别精确定位，执行既定抓取动作，再传输至电池包自动拧紧工作站，由机器人安装到整车上，这样能提升电池安装的灵活性，实现效率最大化。

智能电动化与环保实践双管齐下。据介绍，该工厂还将建设光伏发电装置，运用汽车废水处理技术，最大限度降低VOC等大气污染物排放，打造更绿色的工厂。

2023年12月31日，东风本田新能源工厂总装领域e:NS1首台完成车的下线，标志着总装车间全线贯通。东风本田新能源工厂建设项目负责人廖敏表示，工厂建设总装领域已完成主线、座椅线/轮胎线、后悬线等17条线体，以及玻璃、轮胎等12处自动化工作站、安规检查、铭牌打刻等多套单机装置的导入，所有线体也在进行最后的调试和优化。

全面切入电动市场

2024年推出三款纯电产品

过去一年，中国车市电动化的加速、市场与用户需求的快速变化，让以燃油车为产品主力的合资品牌普遍承压，行业进入以新能源转型为驱动的“新合资时代”。面对时代之变，东风本田着力推动品牌全新变革，不断探索合资品牌转型的“新模式”。

2023年9月21日，东风本田在汉发布全新新能源品牌“灵悉”。这是合资车企首个全新新能源品牌，将致力于打造年轻化、智能化的电动汽车。

目前东风本田电动化产品超过10款，囊括EV、HEV、PHEV主流技术路线，覆盖了SUV、MPV、轿车全品类。

据悉，2024年东风本田将持续深化产品电动化转型，向市场投放e:NS2、灵悉L、SUV序3款纯电产品，完善与丰富纯电产品阵容。预计到2025年，东风本田电动化产品比例将超过50%；2027年东风本田将不再投放燃油新车，2030年累计推出10款以上纯电动车型，加速迈入智电新时代。

在2023年湖北发布的《汽车行业稳增长工作方案》中，省经信厅提出了7个方面措施，其中就包括“提升新能源汽车规模和竞争力”，力争到2024年全省新增新能源汽车产能90万辆。东风本田新能源工厂投产后，一期形成年产12万辆整车的产能，将进一步提升我省新能源汽车产能。