湖北日报讯（记者鲁腾）12月28日，恩施州举行宜涪高铁恩施段开工动员大会，拉开了宜涪高铁的建设序幕。宜涪高铁是高铁客运专线，设计行车速度350公里/小时，建设工期为6年。项目建成后恩施至武汉、成都、上海的通行时间将进一步缩短至2小时、1.8小时、6小时。

宜涪高铁是自宜昌北站引出，经宜昌市长阳土家族自治县、五峰土家族自治县，恩施州鹤峰县、建始县、宣恩县、恩施市、利川市，重庆市石柱土家族自治县、丰都县，终至重庆市涪陵区，全长约468公里，总投资约1270亿元，其中湖北省境内长约329公里，投资约859亿元（恩施州境内长约188公里，投资约490亿元）。

宜涪高铁全线拟设长阳东、五峰、后河、木栗、鹤峰、恩施南、利川、黄水、石柱东、丰都、涪陵北、长寿北等车站，新建桥梁178座81.67公里，隧道131座378.12公里，桥隧比94.86%。恩施南站是项目的最大中间站，选址位于六角亭办事处头道水村，站场核心区面积600亩，高铁新区规划用地面积约5000亩。

新建沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段项目是我国“八纵八横”沿江高铁通道的重要组成部分，是国家长江经济带战略的骨干交通工程。宜涪高铁建成后，将成为连接重庆与武汉两大核心城市的时速350公里高速铁路新纽带，强化成渝城市群与长江中游城市群、长三角城市群的交流融合，对于完善国家铁路网布局、巩固武陵山地区脱贫攻坚成果、构筑长江经济带绿色综合交通走廊等方面具有重要意义。