湖北日报全媒记者 彭一苇 通讯员 孔韬

12月15日零点，风雨交加，在江夏区花山镇小许村，夜幕下四座60多米高的铁塔周围却灯火通明，人声、机器声不绝于耳。湖北日报全媒记者找到现场工作负责人刘兴东时，他正在下达指令，让工人们抓紧在4个小时内完成施工计划。

正在施工的地点是武黄城际铁路的一段铁路桥附近，四座铁塔分立铁路两侧，塔上有500千伏光钢一、二回，220千伏光钢三回以及光武线共计四回输电线路，经过多年使用，这些输电线路已经不再满足“三跨”（跨高速公路、高铁、重要输电通道）安全规范，本次涉及500千伏光钢一回、220千伏光钢三回共有25根输电导线、地线需要更换。

然而白天城际铁路要运行，无法施工，前期经过协调，在14日至19日的零点到凌晨4点找到了停电施工窗口，100余人不论风雨冷暖，必须在这期间完成改造任务，将新的线缆挂上铁塔，否则错过窗口期，再想找机会就很难了。

记者看到，在铁路桥两侧，已经搭起了两组75米长、22.5米高的跨越架，“输电线路下还有城际列车的专用线缆，这是为避免放线时导线掉到铁路上采取的保护措施。”刘兴东介绍。两排跨越架之间要拉上一层防护网，封网完成后再进行导地线更换作业。

零点过5分，封网作业开始，3架小型无人机冒雨腾空而起，在两排跨越架之间拉起牵引绳，工人们顺着牵引绳将防护网布设开来。距跨越架1公里外的场地上，新线缆在牵张机的带动下，从地面到铁塔上，在高空中穿过铁路再到另外一基铁塔。

按计划，15日凌晨的4个小时里要安装好5根输电导线、地线。在四座铁塔离地几十米的铁塔横担上，隐约可见人影晃动，他们是监护人员，当新线缆穿过铁塔时负责照看，确保无异常。在100多名施工人员中，约有30人持有高空作业证，夜间塔上风大雨大，回到地面上时，他们得赶紧喝姜汤取暖。

近年来，随着湖北交通建设项目增多，为了保障线下重要高速、铁路等交通枢纽的安全，500千伏输电线路时不时就要迁改、技改，给项目“让路”，再加上正常的线路改造，一年到头，像这类跨越交通枢纽的迁改作业有不下20次。“这一次工期更紧，要全力确保春运及冬季用电高峰期铁路和电力线路安全稳定运行，每一分钟都不能耽误。”