12月10日，2023年度行业技术创新暨中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）颁奖大会在北京召开，此次颁奖的为2022—2023年度鲁班奖。中铁大桥勘测设计院集团有限公司(简称“中铁大桥院”)参建的平潭海峡公铁大桥，五峰山长江大桥，鳊鱼洲长江铁路大桥3个项目获鲁班奖。由中铁大桥院牵头申报的“高速铁路悬索桥设计方法与工程实施关键技术”荣获中国建筑业协会行业年度十大技术创新奖。

2022-2023年度鲁班奖

平潭海峡公铁大桥

国内第一座跨海公铁两用桥梁，全长16.3km，其中跨越元洪5万吨级航道采用主跨为532m的钢桁梁斜拉桥。大桥采用公路在上层、铁路在下层的公铁合建方式。铁路等级为两线I级铁路，设计时速200km/h;公路为双向六车道高速公路标准，时速100km/h。

五峰山长江大桥

中国首座公铁两用悬索桥、世界首座高速铁路悬索桥。大桥上层为8车道公路，下层为4线高速铁路，全长6049m。主桥为主跨1092m钢桁梁公铁两用悬索桥。

鳊鱼洲长江铁路大桥

鳊鱼洲长江大桥南汊主航道桥为主跨672米、全长1320米的双塔双索面交叉索钢箱混合梁斜拉桥，大桥主跨及辅助跨采用钢箱梁、边跨采用混凝土箱梁，首次采用斜拉索交叉布置解决了大跨度钢箱梁跨中刚度问题，是世界上跨度最大、运营速度最高的四线铁路混合箱梁斜拉桥。

2023年度十大技术创新奖

高速铁路悬索桥设计方法与工程实施关键技术

该技术有以下几个创新点：

创立了高速铁路悬索桥设计方法，提出了高速铁路悬索桥刚度指标、设计荷载模式、风车轨桥耦合动力分析及轨道几何形位评价方法，填补了高速铁路悬索桥技术空白。

首次研究采用了主跨悬吊五跨连续的多阻尼约束板桁结合新型钢桁梁结构体系，解决了大跨柔性悬索桥结构制约列车高速安全平稳运行的技术难题。

创新了带副桁的钢桁架斜撑双腹板连接直主桁结构，首次采用了U肋双面埋弧全熔透焊接技术和轧制不锈钢复合钢板道砟槽面板构造，改善了结构受力与疲劳性能。

研发了高速铁路悬索桥车桥稳定性和轨道几何形位控制技术，提出了60m弦中点弦测法轨道长波不平顺验收标准，实现了高速列车安全平稳运行的目标。

位于武汉经开区博学路8号的中铁大桥勘测设计院，最初是为修建武汉长江大桥由政务院批准组建，是我国最早的桥梁专业设计院。现已发展成以桥梁勘测设计为核心，集铁道工程、市政工程、公路工程、隧道工程、建筑设计、规划设计、轨道交通设计和咨询监理、桥隧诊治等多项业务为一体的国家高新技术企业集团。长江上的南京、九江、芜湖、天兴洲、大胜关等大桥均是由中铁大桥院勘测设计。

今年年初，在中国施工企业管理协会公布的2022-2023年度第一批国家优质工程奖入选工程名单中，中铁大桥院参建的新建福州至平潭铁路平潭海峡公铁大桥、新建连云港至镇江铁路五峰山长江特大桥2项项目荣获国家优质工程金奖；昆明市轨道交通4号线，包含加纳POKUASE立交（境外工程）等共11项工程获国家优质工程奖。

（来源：中铁大桥院）