湖北日报客户端讯（通讯员冯媛媛、尹传信）备受市民关注的“八一大桥”拆除重建工程项目正全力跑出“加速度”，请大家跟着记者的脚步一起来看看吧！

11月22日，记者在项目现场看到，施工一线的工人们抢时间、赶进度，干劲十足，呈现出一派热火朝天的景象。在桥墩之上，施工人员专注于桥梁钢筋工程，为后续桥面施工奠定坚实基础。

生产管理部部长段雷说：“八一桥主要分为三个工段在进行施工，分桥南桥北以及跨河主桥施工区域，桥南已经完成了所有下部结构施工，现在进行的是预制箱梁上部结构的施工，已完成了7榀箱梁，总共是80榀箱梁，预计年前完成20榀箱梁的预制及架设安装。桥北正在进行桩基施工和主桥栈桥的施工，施工栈桥主要是为了钢管拱的架设。”

新八一大桥线路起于阳新莲花湖大道，止于351国道与南岸堤交叉口南侧约200米处，项目道路设计总长约1.12公里，设互通匝道连接阳新县兴国大道和环湖南路，主线桥梁全长600.8米，桥面宽18-34米，互通A匝道长119.3米，互通B匝道长127.3米。项目设计标准为城市主干道，设计车速每小时50公里。新八一大桥通航净高8米，可满足富河全年通航需求。

段雷表示，接下来的重点工作是完成桥南箱梁的预制工作，将预计在明年四月份完成所有的箱梁预制及安装。年后主要以桥北A匝道桥以及B匝道桥两个桥梁的建设为主要工作重点。

新八一大桥不仅是351国道台小线的控制性桥梁，更是黄石南部重要交通枢纽，将成为阳新乃至黄石新的地标性交通景观。为确保大桥在2025年建成投用，大桥建设指挥部工作人员自今年2月全封闭施工以来，长年累月坚守在项目一线，全力以赴推进大桥建设。