湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 隋业辉 杜才良

一座白色斜拉桥横跨长江，两座主塔呈水滴形、多曲面造型，极具辨识度，成为江上一景，不少游客驻足拍照。

这座桥中耀眼的明珠——重庆白居寺长江大桥，两主塔高236米，相当于84层楼高，为重庆主城区内最高桥塔，由在鄂央企中交二航局承建。

_{被称作重庆网红桥的千厮门嘉陵江大桥。（湖北日报全媒记者 戴辉 摄）}

“一般长江大桥主塔造型为A或H形状，像这‘两滴水’造型很罕见，也成为重庆桥梁新地标。”中交二航局项目党支部书记李杰介绍，新颖的桥梁造型既衍生“异形”施工难题，也倒逼了工艺创新。

_{水滴造型的白居寺长江大桥。（通讯员 杜才良 摄）}

11月13日，“沿着长江看二航”媒体行走进“桥都”重庆，湖北日报全媒记者一睹了白居寺长江大桥的风采。据了解，湖北建桥军团之一的中交二航局在重庆建成17座大型桥梁，其独特桥型和先进建设理念，引领建桥新潮流。

_{水滴造型的白居寺长江大桥。（通讯员 杜才良 摄）}

近60年来，中交二航局在重庆承建了包括重庆朝天门长江大桥、黄花园嘉陵江大桥、千厮门嘉陵江大桥、曾家岩嘉陵江大桥、忠州长江大桥、白居寺长江大桥等17座桥梁工程。其中朝天门长江大桥以552米跨径创下“世界第一拱”的纪录，是重庆桥梁的典型代表；千厮门嘉陵江大桥主塔外轮廓为天梭造型，景观效果独特，渝中区一侧紧邻重庆网红景点“洪崖洞”，成为备受欢迎的“网红桥”。

充分利用过江通道资源，节约土地资源，拓展通行能力，是长江经济带高质量发展的具体体现。

_{水滴造型的白居寺长江大桥。（通讯员 杜才良 摄）}

由于山城重庆土地资源稀缺，中交二航局所建长江大桥许多是双层桥，集合了公路、高铁以及轨道交通等通行功能，最大限度节约资源。比如作为世界最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥，白居寺长江大桥桥下是轨道交通通道，轨道两边还“留白”了双车道的公路通道，一旦上面公路桥车流超负荷，就启用桥下的公路通道。

_{水滴造型的白居寺长江大桥。（通讯员 杜才良 摄）}

“这也是重庆用教训换来的，2000年通车的鹅公岩长江大桥只是公路桥，多年以后在旁边又建了一座一模一样的轻轨桥，被当地人戏称为公母桥。”建桥多年的“老交通”李杰介绍，如今重庆建桥均在设计上突出同层共建理念，比如千厮门嘉陵江大桥涵盖了公路和轻轨，突出设计创新，源头把控提品质。