港珠澳大桥于2018年10月23日正式开通，全长约55公里，桥梁工程长约 22.9公里，设有九洲航道桥、江海直达船航道桥和青州航道桥三座通航孔桥。

港珠澳大桥设计使用寿命为120年，创造了400多项新专利，曾获国际桥梁协会结构工程奖、国际桥梁大会首个“超级工程”大奖。它的开通让香港到珠海、澳门的车程从3个小时缩短至约45分钟。

滨海湾大桥于2022年6月30日正式通车，全长973.6米，道路红线宽度为80米，主塔高149.8米，是国内跨度最大、桥面最宽的独塔扭索面斜拉桥。

此外，滨海湾大桥是联系中心城区与滨海湾新区、贯通交椅湾与沙角半岛的重要通道。大桥通车后，驾车从西岸的沙角半岛板块出发，只需要5分钟便可以到达东岸的交椅湾板块。坐在车里，沿途磨碟河入海口的风光一览无遗。

南沙大桥于2019年4月正式通车，全长12.89公里，包括主跨1688米的坭洲水道桥和主跨1200米的大沙水道桥，是《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布后首个建成通车的跨江桥梁集群工程。

作为连接珠江口东西两岸广州市和东莞市的重要过江通道，南沙大桥有力推动粤港澳大湾区区域间人流、物流等经济发展要素的快速流动。

南京江心洲长江大桥于2020年12月24日通车运营，其夹江隧道长约1.8 公里，下穿夹江采用结构外径为15米的盾构隧道，是国内已建成的最大直径公路盾构隧道。

大桥是连接南京市浦口区与建邺区的过江通道，也是世界首座轻型钢混结构斜拉桥。建成通车后，南京市民只需10分钟就能实现跨区通行。

沌口长江大桥于2018年1月1日建成，起点接武汉四环线西段，终点接四环线南段，全长约8.6公里。

大桥桥型为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主桥全长1510米，宽46米，主跨长760米，采用双向八车道标准建设，以货运车辆为主，其荷载能力要比普通高速公路高出30%。

平塘大桥2019年12月31日建成，是国内山区跨径最大的三塔斜拉桥，桥体采用了造型优美的空间钻石形索塔，有“天空之桥”的美誉。

大桥索塔为钢筋混凝土空心薄壁结构，平塘岸边塔总高320米，罗甸岸边塔总高298米，中塔总高332米，相当于约110层的高楼，为世界第一高钢筋混凝土桥塔。

平潭海峡公铁两用大桥于2020年12月26日通车，大桥全长16.3公里，铁路双线，设计时速200公里，公路六车道。大桥由元洪航道桥（主跨532米）、鼓屿门水道桥（主跨364米）和大小练岛水道桥（主跨336米）三座钢桁结合梁斜拉桥组成。

大桥建成后，促进了平潭对外交流合作及经贸往来，加快平潭综合实验区的建设，推动闽台便利往来并加快“一带一路”建设。同时，大桥也让“坐着火车去台湾”的美好愿景更进一步。

2022年7月26日，克罗地亚佩列沙茨跨海大桥举行通车仪式。这座长2440米、宽22.5米的公路斜拉桥，是中国企业首次中标欧盟基金项目。

跨海大桥将克罗地亚大陆部分与佩列沙茨半岛相连接，为克罗地亚公民出行提供了极大的便利，实现了克罗地亚领土连通的世纪之梦。