J101和J105轨道交通项目是中铁十一局首次独立实施的境外“设计+施工”总承包项目，主要是服务新加坡西部发展的轨道交通线，列车路过南洋理工大学校门，并衔接西部的裕廊工业区和裕廊创新区，是新加坡的第7条轨道交通线。

_{中铁十一局项目部办公室}

在J101裕廊区域线地铁车辆段工地，建筑底板基本完工，一排排水泥柱上，框架梁正在吊装。与国内扎满钢筋现浇混凝土不同，新加坡采用装配式预制梁，像搭积木一样，施工现场干净清爽。

中铁十一局新加坡分公司J101项目经理吴家宏介绍，J101地铁车辆段是裕廊区域线的心脏工程，负责地铁车辆维修、停放、整备等。目前，项目有施工人员约700人，以孟加拉国、印度、缅甸工人为主，中国工人不到10%，主要是木工、焊工、钢筋工等技术工人。

_J101项目

_J101项目

J105项目是裕廊区域线的高架路段，采用节段梁拼装技术，架桥机等设备均由国内自研制造。J105项目经理李云介绍，新加坡对建筑工地环保要求极高，除了噪音、污水、粉尘等24小时监控一应俱全，还给每棵树办了“身份证”，任何绿地的迁改都要经过专业部门论证审批，每辆车进出工地都要配专人洗车，不许带出任何泥浆砂石，确保城市道路整洁。

_J105项目

_J105项目

_J105项目

新加坡是个多元文化混合的国家，通常一年法定节假日有11天，包括农历新年、开斋节、卫塞节、中秋节、屠妖节、圣诞节等，提升国内外职工队伍凝聚力，是中铁十一局的新课题。

中铁十一局新加坡分公司执行总经理杨汉国说，为提升施工队伍战斗力，该公司采用中国与外籍员工“骨干+新人”混编制，各施工班组由中外资深员工领衔，通过业务实践寻找“最佳拍档”，让不同国籍、不同宗教信仰的员工找到与企业共同成长的归属感。

缅甸籍建筑设计师NINI疫情结束后重回新加坡，第一份简历就投给中铁十一局，这是她大士西延长线工程结束后第二次与中国企业结缘。NINI认为，与欧美日韩企业相比，中国企业条条框框更少，同事之间气氛更融洽，企业也给员工机会和平台去追求热爱、实现梦想。

_{采访N112项目新加坡总监林国兴}

新加坡北部的三巴旺N112公路项目，是由中国土木工程集团、中铁十一局、新加坡伟丰建筑私人有限公司三方联合体共同开展的EPC总承包项目。对于中国建设者，新加坡给予高度评价。

N112项目新加坡总监林国兴（Lim Kok Hin）今年68岁，新加坡国立大学土木工程系毕业后从业已有41年，他曾于上世纪九十年代参与武汉广场购物中心设计建造。

“以前我代表加坡企业去中国搞建设，现在反过来由中国企业来新加坡搞建设。”回忆起上世纪九十年代在中国的工作经历，林国兴说，中国人做工的钻劲与开放的思想让他深受震撼，当时就预感未来20年中国建筑业会迅速崛起，新加坡要与中国企业成为好朋友，通过学习借鉴、互利合作推动世界建筑业进步。