宜昌至喜大桥单双号限行后，一中走读的学生上学问题好不好解决？公交线路能否优化调整，更好地为市民服务？樱桃园码头一带，能否恢复长江轮渡……

连日来，宜昌交警部门拟对至喜长江大桥高峰时段进行单双号限行的网上问卷调查，引发市民高度关注。截至11日中午12时，已经有9800余位市民填写了网络问卷调查。

11日，宜昌市公安局交警支队相关负责人，就限行的相关背景和市民关注的相关话题，再度进行回应。

至喜大桥。

高峰时段

通行车流占四成

“高峰时段，指的是早7点到9点，晚5点到晚7点。”交警支队秩序管理大队相关负责人介绍，宜昌城区道路呈带状分布，其特点为东西道路长，南北道路短。交通拥堵节点集中在组团之间（西陵组团、伍家组团、点军组团、高新组团、夷陵区组团）连接通道不足，组团间连接通道交通拥堵节点较多。交通拥堵主要集中在早晚高峰时段。

目前至喜长江大桥、夷陵长江大桥、伍家岗长江大桥作为城区南北跨江通行的主通道，衔接了城区“内中外”环线路网，周边互通道路发达。

经统计，目前城区跨江大桥流量为109895台/日，其中至喜长江大桥占比52%、夷陵长江大桥占比25%、伍家岗长江大桥占比23%，至喜长江大桥为城区跨江通行的首选通道。

目前至喜长江大桥日均流量为57489台/日，高峰期早7:00-9：00、晚17：00-19:00四个小时流量为22340台，占日流量的39%，高峰期流量为5585台/小时。由此可见，至喜长江大桥“大流量”主要集中在高峰时段。

“根据数据分析，四个小时高峰时段，车流量占据了全天24小时车流量的近四成。”交警部门相关负责人分析，高峰时段车流量目前已经处于超负荷状态，一旦夷陵长江大桥封闭施工，至喜长江大桥的压力将进一步增加。

“夷陵”中断

八成车流转向“至喜”

随着夷陵长江大桥江北引桥拆除后，点军、伍家、西陵、高新组团之间的重要连接通道中断，交警部门预估，原通行夷陵长江大桥的大部分车辆会选择距离较近的至喜长江大桥。

施工封闭后，预估原通行夷陵长江大桥80%的车流量将分流到至喜长江大桥，至喜大桥日均车流量将达到79373台次/日（目前流量57489台次/日），流量上升38%。

而高峰车流量将达到7618台次/小时（目前流量5585台次/小时），流量上升36%，至喜长江大桥将面临超负荷运行。

与之对应，原通行夷陵长江大桥20%车流量，将选择绕行伍家岗长江大桥。根据伍家岗长江大桥通行条件，完全能承接夷陵长江大桥20%汇入车流量。

交警部门介绍，根据分析研判，夷陵长江大桥中断后，原通行夷陵长江大桥车辆会选择相关路线通行至喜长江大桥。届时贯通高新、西陵组团的“两隧道”东山隧道、云集隧道，车流将增加50%以上，两隧道将难以承接，通行拥堵加剧。

而衔接高新、西陵、伍家组团的西陵二路快速路段、城东大道（水悦城至中南路段）、东山大道（中南路至胜利四路段）、夷陵大道（亚栈路至胜利四路段）、沿江大道（亚栈路至石子岭路段）及多个路口也将会因车辆集中汇入，造成车辆猛增，通行能力下降，导致区域拥堵加剧。

综合上述情况，夷陵长江大桥江北引桥拆除后，对至喜长江大桥及周边互通道路影响巨大，极易造成区域道路拥堵，车流通行不畅，特别是高峰期拥堵加剧，采取合理的限行措施迫在眉睫。

相关路段

通行条件并不好

据介绍，至喜长江大桥全长3229米，桥宽31.5米，桥面为双向6车道，北起点军大道、江城大道快速路，南至西陵二路快速路。

“至喜长江大桥相关的路段，通行条件并不好。”交警部门相关负责人介绍，至喜长江大桥沿江上下匝道集中设置在大桥东侧，西侧无上下匝道，沿江大道周边上下桥的车辆，只能通过沿江大道环北路口通行，车流量增加后，极易造成路口拥堵。

至喜长江大桥与西陵二路快速路衔接处，通行车道由双向6车道突变为双向4车道。车流汇入道路变窄，易导致车流通行效率下降，造成该路段车辆通行缓慢。

另外，过桥后车流将进入西陵二路快速路，其中该路段沿江大道节点至城东大道节点，上下匝道多，且上下匝道口临近城区主干道、距离主干道路口较近。车流汇入冲突点较多，且道路容车空间不足，极易加剧道路拥堵。

限行方式

交警部门反复调研论证

车流量巨大，道路条件有限，如何选择限行的具体路段和时间、方式？殷雪飞介绍，交警部门事先进行了大量的调研论证工作，目前还在通过问卷、走访等方式进一步完善。

交警部门通过调取大桥及周边道路通行数据研判分析，至喜长江大桥车流拥堵区域集中至喜长江大桥、西陵二路快速路，特别是西陵二路快速路（沿江大道节点至城东大道节点）车道变窄，且路段涵盖的上下匝道较多，导致汇入车流冲突点较多，车流通行缓慢。

结合道路通行拥堵路段的情况，交警部门拟定点军大道东岳立交至西陵二路快速路城东大道路口（含区间内所有匝道）为机动车限行区域，从而降低拥堵路段车流量，提升路段通行效率。

而关于限行时间，交警部门根据至喜长江大桥通行流量分析，交通拥堵时段集中在工作日早晚高峰期，为缓解高峰时段道路交通压力，提升该时段道路通行能力。拟定工作日07:00-09:00、17:00-19:00实施限行，确保精准管控通行流量，避免高峰期车流叠加，加剧交通拥堵。

与此同时，根据车流量监测，法定节假日、休息日不采取限行措施，以满足市民假期出行需求。另外，公交车、出租车、校车以及其它特种车辆不在限行范围内。

热点聚焦

交警部门积极回应

交警部门介绍，在本次问卷调查中，一中等学校、小区的出行问题，受到许多市民关注。

9月11日下午，交警支队党委书记、支队长罗金城带领副支队长严国强及秩序管理大队、点军大队负责人主动上门到宜昌一中征求夷陵长江大桥封闭施工期间交通组织优化意见建议。

罗金城认真听取了宜昌一中负责人对夷陵长江大桥封闭施工期间相关交通出行意见建议，介绍了宜昌智慧交通建设、精细化交通治理等情况，并就至喜长江大桥高峰期限行、开辟专线车、依托科技手段针对性加强管理等具体问题进行了深入探讨交流。

罗金城表示，夷陵大桥封闭施工至喜大桥高峰期单双号限行只是探讨征求群众意见的诸多交通管理措施中的一种。交警部门将按照“远端分流、近端限制、节点管控、宣传引导、绿色出行”的总体原则，广泛听取群众意见建议，问计于民，优化管控措施。一是“缓进快出”减少进出通道交通压力。优化信号灯配时，按照“缓进快出”的原则，利用“红波带”放行进城车辆，“绿波带”放行出城车辆，缓解城区交通拥堵。二是“排阵通行”以时间换空间。在至喜大桥江南桥头、西陵二路快速路海山科技园路段设置交通信号灯，实施排阵放行，以时间换空间。三是“科技+脚板”节点实时管控。采取信号灯调控和路面警力管控相结合的方式，加强城区道路拥堵节点实时管控，确保拥堵发现及时、管控到位、疏导有效。

“市民聚焦的热点话题，在问卷调查结束后，将积极回应。”交警部门相关负责人介绍，目前除了线上问卷调查，另外向企业、学校、小区、政府机关等发放了一万份纸质调查问卷。交警部门将对问卷调查反馈的情况进行汇总分析，充分考虑广大市民的出行需求，对合理的、具备操作性的实用性的建议作为决策的重要参考并予以落地实施，全力为广大市民营造良好交通出行环境。

（湖北日报客户端宜昌频道记者申明 通讯员朱华刚、邵瑞林）