湖北日报讯（记者黄磊、实习生刘逸鹏）8月24日，襄阳市樊城区人民路口。这个曾经通行需排队等候超过50米的“老堵点”，如今十分舒畅。

根据车流量自适应调节放行时间的红绿灯正在“读秒”。每个车道的车流量可以被实时监控，交通指示灯智能调节，机动车从过去“车看灯”、读秒数通行到现在“灯看车”、读车数放行。非机动车和行人拥有专属的等候区和通行区，多数情况下等一次红绿灯即可全部通过路口，交通实现了安全畅通。

像人民路这样的智能化升级，只是襄阳建设国家级车联网先导区的缩影。

2020年，襄阳正式启动国家级车联网先导区的创建工作。今年4月，工信部批复，支持襄阳创建国家级车联网先导区。最近，襄阳先导区一期和智慧交管项目通过验收，越来越多的智慧交通场景正在襄阳落地。到2023年底，襄阳中心城区的448个主要路口将会实现车联网全覆盖。

襄阳致力于成为全国地级以上城市中第一个实现中心城区车联网全域覆盖的城市，并将其深度应用于公交、自驾、停车等广阔的城市场景。

在腾讯、天安智联、喜悦智慧等企业的深度参与下，襄阳车联网先导区综合利用云计算、V2X、高精地图、融合感知、数字孪生等核心技术，实现了先导区内网联车辆、基础设施等之间的互联互通。

此外，襄阳率先实现车联网系统与交管系统的深度融合，成为全国首个“智能网联+智慧交管”全域融合应用城市。

同时，路侧车联网智能设备与手机、车机以及智能后视镜等车载终端实现了真正的联通互动。只需要在手机上下载一个泛V2X应用或打开微信小程序，非智能车也能享受到智能车才具备的辅助驾驶预警提醒服务。

走进襄阳市车联网运营中心，一张全息路口实时显示大屏上，展示着襄阳已建成的覆盖200余个交通路口、双向里程510公里、150平方公里的大规模城市级车联网应用环境。这座因车而兴的历史名城，不仅跑出了城市网联融合发展的“襄阳模式”，还为双智建设和城市交通智慧升级提供了可复制、可借鉴的“襄阳经验”。