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8月骄阳下，长江二桥武昌桥头北侧，曾经杂草丛生的厂区正在蝶变。作为2023双年展活动主要场馆之一的四美塘铁路遗址文化公园，施工正酣，保护和再开发的理念在这里得到充分实践和应用。

1906年，京汉铁路通车，武汉步入铁路时代。1936年8月，粤汉铁路全线竣工。从茶叶交易的码头城市到繁华的工业城市，再到工商繁荣的交通枢纽城市，武汉的每一次腾飞，都与铁路紧密相连。这一次，武汉百年铁路史将被激活和延续。

武汉城投集团所属铁投公司四美塘铁路遗址文化公园项目现场负责人占广健介绍，项目以铁路为具象载体，以城市历史为底色，将在充分保护历史遗存的基础上，将工业保留建筑与周边建筑一并改造，成为以铁路文化为主题的城市核心区生态活力中心。

整个车辆段遗留了200多台（件）机械设备，它们被利用到了武昌生态文化长廊和公园里，经过改造后成为新的景观节点。曾已生锈的大型龙门吊已经过细心打磨，等待披上新装，打造龙门广场；铁轨、枕石与喷泉组合，形成灵动的铁轨水轴节点景观；24米长的铁路桥混凝土T梁，将被改造为文化景观墙；冰冷的机械设备“变身”为充满想象的卡通人物形象……

四美塘铁路遗址文化公园里，正在改建中的1#2#厂房原为武九铁路的检修车间，两个厂房内部连通，总建筑面积近1万平方米。走进厂房内，浓浓的“工业风”扑面而来，建筑框架的“钢筋铁骨”和曾服务于生产线的数台桁车吊都被完整地保留了下来。

占广健介绍，整个项目改造坚持以旧蕴新，落实精细化施工，最大化保留工业遗迹风貌。从原材料到现场成型，每一个环节都严格把关，对每一栋厂房精雕细琢，在现代施工工艺上保留老厂房历史痕迹，充分发挥工业遗存的空间价值。

此外，项目还将在临江大道入口处，复原铁路月台和徐家棚火车站立面景墙。为更好地呈现复原效果，景墙采用水刷石工艺，整个项目改造多次邀请文物修缮大师前来指导定样，以实现修旧如旧。