湖北日报讯 （记者戴辉、胡祎、通讯员杨鑫）9月30日，我省投资规模最大的长江大桥——双柳长江大桥动工。该桥是全省第40座、武汉第12座长江大桥，由湖北交投集团投资建设，在鄂央企中铁大桥局、中交二航局参建。施工队伍国庆长假弃休，工地钻机轰鸣。截至10月8日，新洲侧北主塔桩基首桩已钻进至平台以下100多米，长江对岸的华容侧首桩已完成钻孔、浇筑。

双柳长江大桥及接线工程系新港高速公路过江通道，全长34.697公里，项目概算投资159.78亿元，建设工期48个月。新港高速公路主线采用全桥结构形式建设，设计时速120公里，途经武汉市新洲区、鄂州市华容区。双柳长江大桥作为新港高速项目全线关键性节点工程，主桥采用主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥一跨过江，桥宽50.5米，预计2026年建成通车。

据悉，新港高速公路双柳长江大桥及接线工程为国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部分，是国家发展和改革委员会发布的《长江干线过江通道布局规划》中近期重点建设的湖北省过江通道，对打造武汉都市圈快速通道、推动武鄂黄黄一体化乃至长江中游城市群建设具有重要意义。

数据显示，1000多公里的长江湖北段，自1957年10月武汉长江大桥通车至今，已先后建成38座长江大桥，加上已经在建的燕矶长江大桥和刚刚开工的双柳长江大桥，集齐斜拉桥、悬索桥，双层公路桥、公铁两用桥等多种类型，在江面上架起一座“桥梁博物馆”。