据了解，梅子垭隧道全长2720米，老山隧道全长2848米，是张南高速公路宣咸段全线最长的两座隧道。梅子垭隧道和老山隧道穿越地层为灰岩，以III、IV级围岩为主，岩溶发育，地质条件复杂多变，为全线关键控制性工程。

“在施工过程中经历了多处的溶洞区、熔岩地区，施工难度极大，我们施工单位经过500多天的艰苦奋战，于今天顺利贯通，贯通之后对我们二期路面施工扫清了障碍，它对整个张南高速在今年6月份实现半幅贯通有重要意义。”张南高速宣咸段2标项目副经理谭立斌介绍到。

宣咸高速公路是国家高速公路规划张家界至南充高速公路的重要组成部分，是连通川渝、鄂西和湘西，横贯武陵山区腹地的省际大通道，起于恩施州宣恩县李家河镇二虎寨村，止于恩施州咸丰县高乐山镇小模村。该项目全长37.252公里，其中咸丰县境内约15公里，途径咸丰县高乐山和忠堡两个乡镇，设落地互通2处（忠堡互通、咸丰南互通），服务区1处（忠堡服务区），工程总投资约56.37亿元，在咸丰县境内工程投资约23亿元。截至目前，宣咸高速公路（咸丰段）工程正全面建设中，白地坪一号隧道、梅子垭隧道左洞、老山隧道右洞已贯通，忠堡互通房建场坪区、服务区场坪已完成，养护中心、涵洞通道、小模枢纽互通正在建设，白地坪二号隧道正在掘进中，预计2023年能建成通车，建成后将与恩黔高速、利咸高速相接，对于完善国家高速公路网布局，推进武陵山片区咸丰、宣恩等沿线少数民族地区发展，落实湖北“两圈一带”发展战略具有十分重要意义。