1月7日，鄂州正当两会时间，代表委员们正热议为加快建成“两区一枢纽”而努力奋斗，国家又给鄂州市发了一个“大礼”。

当天，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发的《“十四五”民用航空发展规划》（以下简称《规划》）对外公布，这份未来一段时间指导全行业发展的纲领性文件中，多次提到了鄂州花湖机场。

中国民航局还在北京召开新闻发布会，对《规划》作出解读。于是，北京、鄂州两个会场遥相呼应，都在提花湖机场。

校飞，鄂州向世界启航

《规划》提到，建成投用湖北鄂州专业性货运枢纽机场，优化完善北京、上海、广州、深圳和郑州等综合性枢纽机场货运设施。研究提出由综合性枢纽机场和专业性货运枢纽机场共同组成的航空货运枢纽规划布局。

就在几天前，2021年12月29日，鄂州全城百姓“云迎接”来花湖机场校飞的C560，这标志着机场进入预备投用阶段。用鄂州九届人大一次会议上，鄂州市市长所作《政府工作报告》（以下简称《报告》）上的话来说就是：

大飞机在吴王古都“腾空而起”，鄂州向世界启航！

建设阶段，花湖机场入选国家民航局首批“四型机场”示范项目，2021年荣获2项国际、13项国内BIM大奖。

在2022年重点工作安排中，《报告》提到，加快机场噪音影响区房屋拆迁，完成净空障碍物清理工程。按照6月底正式运营目标，完成所有报批手续。

同时，推动机场高速一期、S203鄂州段改造等工程，临空经济区“五横六纵”城市骨架路网建设，武鄂市域铁路前期工作，争取机场高铁纳入国家规划等。

通过展示鄂州效率、鄂州担当、鄂州气魄的一系列努力，确保机场建成运营。

一出生就被寄予厚望

建好机场是为了用好机场，作为国内唯一的专业性货运枢纽机场，亟需发挥货运枢纽功能。

《规划》提到，充分发挥既有机场的货运设施能力，提升北京、上海、广州、深圳和郑州等综合性枢纽机场、鄂州等专业性货运枢纽机场航空货运服务能力，稳步推进空港型国家物流枢纽建设，构建畅通周边国家、辐射全球的航空货运网络。

同时，要畅通关检等协作，提升货物中转效率。

对于民航局的“出题”，鄂州《报告》中也有解答：

“高标准建设国际航空货运网络。增强花湖机场连接国际枢纽机场能力，开通国际货运航线10条左右、国内航线50条左右”。

“提升国际贸易便利化水平。建立一体化‘大口岸’体系，优化口岸通关流程”。

“开展海关监管政策创新研究，推行‘7×24小时’通关机制，打造国际一流通关效率”。

《规划》将民航“十四五”发展分为两个阶段：

——2021年至2022年是恢复期和积蓄期，进一步巩固拓展疫情防控和民航发展成果。

——2023年至2025年是增长期和释放期，重点要扩大国内市场、恢复国际市场，释放改革成效，提高对外开放水平。

“来得早不如来得巧”，花湖机场一建成，就迎来增长释放期，可谓恰逢其时。

国际竞争力机场效益即将释放

鄂州花湖机场是“国家重大生产力布局”，担负着代表中国参与全球航空物流竞争重任。

这一点，在《规划》中也有体现，

开创中部民航崛起新局面。发挥中部区位优势，加快构建航空大枢纽大通道，打造国内大循环战略支点。

推进湖北客货双枢纽建设，打造具有国际竞争力的鄂州航空货运枢纽。

中部是国内大循环战略的支点，鄂州花湖机场、武汉天河机场是“双门户”。一出生，花湖机场就要代表国家参与全球竞争。

“国际一流航空货运枢纽”，标注了鄂州的城市高度。

在《报告》中提到，未来五年，鄂州经济社会发展即将迎来机场效益释放期、产业升级突破期、城市品质重塑期、对外开放加速期和综合实力跨越期。

转自这里是鄂州