^{（图由湖北日报全媒记者田悦 通讯员金伟摄）}

湖北日报讯（记者林晶、通讯员高仕红、古建敖）大雨时下时歇，重达2940吨的“巨无霸”顺利转体，横卧焦柳铁路上方。4月18日18时15分，沪渝蓉高速铁路荆门特大桥历时45分钟、逆时针旋转52度后完成转体，这是沪渝蓉高铁首座转体桥，为荆门西站如期开通奠定了坚实基础。

沪渝蓉高铁武宜段正线全长313公里，是武汉城市圈城际铁路网的重要组成部分，也是全线先开段。全长644.38米的荆门特大桥是荆门西站连接铁路干线的“咽喉”，由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理，中铁十一局集团承建。其中，全长97.5米的转体连续梁跨越平均每５分钟驶过一辆列车的焦柳铁路，转体施工难度大、风险高，是大桥的控制性工程。

为确保焦柳铁路在项目施工期间的正常运营，中铁十一局建设者先在平行于焦柳铁路方向进行连续梁挂篮悬臂施工，再利用铁路运行“天窗点”进行转体对接。

据介绍，该段为沪渝蓉高铁和荆荆高铁交叉施工和共建段，均跨越焦柳铁路，后续，还将进行多次跨铁路转体施工。

中铁十一局承建沪渝蓉高铁武宜段5标工程，正线长度47.1公里。施工过程中，项目部采用了智能喷淋系统、手自一体化防雨系统、全自动钢筋加工生产线等先进工艺工装，机械化、自动化、信息化程度不断提高，为项目高标准建设奠定了坚实基础。