湖北日报客户端讯（通讯员刘爱理）新春伊始，十堰经开区发布《突破性发展新能源与智能网联汽车产业三年行动方案（2023-2025年）》和《新型工业化示范区实施方案》，计划用3-5年时间，加快构建“实力在经开”新发展格局，奋力实现整车产销“345”奋斗目标（2023年30万辆，2024年40万辆，2025年50万辆），力争到2025年新能源车占比超过70%以上，建成全省重要的新能源与智能网联汽车制造产业示范区，推动全区制造业产值迈进“千亿”俱乐部。

汽车产业是十堰经开区的绝对主导产业。2022年，十堰经开区汽车产业交出亮眼成绩单：全年实现20万辆整车下线，其中完成新能源整车生产10万辆，占全国新能源汽车总产量的2%；新能源汽车出口8万辆，位居湖北省新能源汽车出口数量排名第一。这些重量级指标数据的背后，体现了十堰经开区依托传统汽车产业优势，从2014年就在全省率先突破性发展新能源汽车产业的必然结果。

在国内新能源汽车产业发展中，以“蔚小理”等“国潮”汽车品牌为代表的一大批互联网造车新势力发挥了重要作用，依托互联网与传统汽车制造业创立的新能源智能网联汽车，将汽车变身成为新一代的移动智能终端，成为中国汽车制造业在全球汽车市场实现“换道超车”的“杀手锏”。

2023年，十堰经开区全面贯彻党的二十大精神，抢抓省委赋予十堰建设绿色低碳发展示范区和“汉孝随襄十”万亿汽车走廊、市委赋予经开区建设新型工业化示范区等发展机遇，围绕湖北省“四化同步”发展战略、十堰市构建“一主四优多支撑”现代产业体系，在新能源与智能网联汽车领域，下好“先手棋”，打好主动仗，以能力作风建设推动经开区在新能源与智能网联汽车领域“精准拆弹”、破题开局，全面发力奔赴新型工业化示范区高质量发展的新赛道。

全力推动“三大工程”，夯实新型产业之基。全力推动110家规上企业提产能、扩技改、壮支撑、拓市场，争取“满园工程”翻一番。帮助6000余家中小微企业盯产品、扩赛道、疏流通、补短板，争取“培育工程”上限进规。千方百计盘活闲置资源，深化跨区域合作，全力推进“扩容工程”，力争在“十四五”期内，建成专用车装备产业园、新能源氢能产业园和智能铸造产业园。

壮大延伸产业链，打造产业集群新优势。壮大培育一大批“链主”企业和隐形冠军企业，推动传统汽车产业全面提档升级。支持100个零部件企业实施产业链技改项目，支持100个龙头企业实现供应链本地化配套，引导企业深耕细分领域，做专产品，做精质量，做强品牌，形成整车产业链集群、汽车零部件产业链集群、铸造产业链集群、氢能产业链集群、汽车后市场产业链集群、汽车场景应用集群，构建现代化产业体系。

致力打造“四个市场”，助力“十堰造”畅销全球。盘活林安存量资产，组建铁路货运，吸纳宗申、德元、猪八戒等数字化、智能化优势，构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，建设多式联运中心、铁路口岸和保税物流中心，打造国家物流枢纽市场。以东创紫联为母体，组建中国新能源汽车交易中心，引导100家出口企业落户经开区，推动产品全球产销，打造“一带一路”新能源汽车交易市场。依托中国（十堰）汽配城金字招牌，重振十堰汽配雄风，全力办好一年一度的中国汽配交易大会，构建辐射全国的中国汽配交易市场。合理布局“汽车+”产业，有机结合汽车金融、汽车保险、汽车租赁、二手车评估交易、汽车废旧利用、第三方物流、汽车营地、汽车新业态，打造最具实力的汽车后市场服务基地。

突破性发展新能源，打造“百亿工厂、千亿园区”。支持东风小康布局新能源汽车基地项目，支持易捷特BBG24新款新能源汽车项目，引入东创紫联S4平台新能源汽车生产销售项目，鼓励东风特汽和鹏飞集团合作生产氢能卡车项目，整合宝路、帕菲特开发生产新能源应急救援专用车项目，加快推动新吉奥新能源增程式房车底盘及智能网联房车项目，全力打造5-10个百亿工厂，1-2个千亿产业园区。

强化“政产学研”合作，培植“十百千万”工程。借智借力推动主导产业与科研院所合作，统筹“政产学研”，形成十个主机厂、百个配套厂、千名科技人才、万名汽车工匠的格局。不断壮大创新主体，形成人才雁阵，蓄积汽车“五化”人才，把人才强区落到实处。同时，落实人才政策，强化大学生留（回）堰待遇，现已为企业蓄积人才提供公租房1000套。

持续扩大开放，助推经济高质量发展。充分发挥招商专班和招商大使以及广大“链主”企业作用，对比产业链负面清单缺啥招啥，通过抓“链主”精准招商，抓“服务”环境引商，抓“机遇”拼命抢商等一系列招商举措，力争新招引项目落地100个以上。持续擦亮国家级经开区金字招牌，积极融入国内国际双循环，加强北京、武汉经开区对口协作，搞好对接吸纳产业转移，全力打造外贸转型升级基地、自由贸易区、保税物流区，为全面推进新型工业化示范区建设赋能助力。