2026年8月以来，全球航空货运市场多重信号集中释放。航空货运需求增速大幅超过运力供给，亚太地区货源发生结构性切换，跨境物流开启时效比拼，同时可持续航空燃料实现商业化试飞。旺盛市场需求、高企燃油成本、行业内卷竞争、绿色技术突破交织在一起，亚太航空货运市场正在经历一场深刻的产业重塑。

供需剪刀差扩大

亚太货源格局迎来重构

国际航空运输协会（IATA）数据显示，2026年6月全球航空货运需求同比上涨8.5%，国际货运增幅达到9.6%，但货运运力仅提升4.4%，需求增长显著跑赢运力投放，全球货运负载率抬升至46.9%。分区域来看，北美航司货运增速领跑，亚太紧随其后，亚洲至北美干线成为增长最强劲的航线。AI硬件、半导体等高价值货物，叠加全球贸易扩张，共同拉动航空货运市场景气上行。

市场火热的背后，盈利压力不容忽视。虽然6月航油价格环比有所回落，但同比依旧大涨45.8%，高昂燃油持续挤压航司与物流企业利润。中东地缘冲突、美国关税政策收紧，也为下半年行业发展埋下不确定性风险。

亚太市场货源结构发生颠覆性改变。AI硬件、半导体抢占大量舱位，传统跨境电商已经让出亚太货运第一货源位置。中国台湾、韩国半导体出口爆发，部分航线装载率接近90%，出货企业需要提前两至三周锁定舱位。与之相对，受海外跨境小包免税政策取消影响，中国大陆去往欧洲电商货量收缩，航线舱位趋于宽松，可以作为高价干线的替代运力。业内建议国内货运航司积极和半导体供应链签订长期运力合同，挖掘本土高科技产业带来的货运机遇。

时效赛道竞争白热化

绿色航油打开转型空间

旺盛的高科技货源推高干线舱位紧张程度，倒逼跨境物流行业从价格竞争转向时效竞争。8月菜鸟推出“全球72小时必达”跨境服务，覆盖15条国际主干线路，依托枢纽、包机资源与全链路清关能力，实现下单到海外签收72小时交付，小件运价仅为国际主流快递一半。

该产品是继10日达、5日达之后的新一代跨境物流产品。更快的交付时效，能够帮助出海商家压缩库存周期，改善企业现金流，实现小批量高频补货。大规模包机投放进一步加剧舱位争夺，给国内传统物流企业带来冲击。行业分析指出，国内物流企业需要加快打造自有时效产品，整合货运枢纽资源，否则将逐步丢失高毛利时效市场。

面对油价长期高企的行业痛点，绿色可持续航油迎来重大技术突破。8月，全球首趟使用eSAF电合成航油的商业载客航班完成飞行。该燃料利用废弃二氧化碳和可再生电力合成，全周期温室气体排放相比传统航油下降90%以上，并且可以直接适配现有机场储油、加注设施，无需改造飞机和地面设备。

这一商业化实践对国内民航发展具备重要借鉴意义。国内机场可以提前对接合成燃料生产商，完善供油接口标准，为未来燃料强制掺混政策做好基建储备。

短期来看，亚太航空货运市场还将维持需求旺盛、干线运力紧缺、货源冷热分化的格局，机场、航司、物流企业都需要调整经营策略，应对市场变化。长远看，以eSAF为代表的低碳燃料，将会成为决定民航企业盈利韧性、推进行业碳中和转型的关键力量。

来源：中国经营报、中国物流与采购杂志