一只生活在北美深海的波士顿龙虾，如何以最快速度、最低成本、最鲜活的姿态跃上中国老百姓的餐桌？

6月9日，上海海葵陆地海洋牧场项目在鄂州正式投产，全面拓展保税物流、深加工与冷链运输等全链条业务。依托花湖国际机场的航空枢纽优势，鄂州正从生鲜跨境运输的“中转节点”，向全球海产供应的“加工中心”加速转变。在这里，生鲜履约的速度与逻辑，正在被彻底重塑。

做生鲜贸易的人，心里都有一本时效账。在过去，这本账的源头总在沿海：进口高端活鲜需先飞至沿海口岸清关，再通过漫长的陆运转至内陆分销。而如今，这本账的中心，变成了鄂州。

随着“纽约——蒙克顿——鄂州”包机航线的常态化，源自深海的波士顿龙虾、珍宝蟹免去了沿海口岸的漫长中转。货机直飞，落地两小时进厂，海鲜的跨国之旅比传统路径缩短了至少一到两天。

但这绝非简单的“路线更改”。花湖机场1.5小时飞行圈覆盖全国90%经济总量的空前辐射力，让鄂州从过去物流网络上的“末端节点”，一跃成为资源配置的“核心中枢”。在这里，内陆不再是封闭的代名词，而是拥抱全球贸易的最前沿。

速度跟上了，损耗如何降？在海葵生鲜的工厂里，科技给出了答案。

“痛点必须用技术打穿。”海葵生鲜引入了行业顶级的HPP高压灭菌设备。这套设备“只杀细菌、不伤肉”，得益于此，活鲜暂养损耗从行业平均的8%—12%，断崖式降至2%以下，出肉率反升5%—8%，整体损耗直降六成。

与此同时，针对运输中活力下降的次级鲜活产品，工厂启用了-196℃液氮速冻线，瞬间锁鲜后，将其开发为避风塘炒蟹、蒜蓉蒸波龙等高附加值预制菜。在无菌车间里，科技让每一克海鲜的价值都被极致放大，传统水产业在这里完成了向高端智造业的华丽转身。

“以前活鲜落地前就已完成分销，我们只是被动接受定价的贸易商；现在，整条供应链的把控权在我们自己手里。”赵梓杰算了一笔账：依托中国极具性价比的人工优势，整体成本优化了10%。“我们的目标，就是让中国人吃上最便宜、最新鲜的全球海鲜。”

不仅如此，以花湖机场为核心的产业生态圈正在加速合拢。投产之际，顺丰物流作为深度生态伙伴全面介入。从国际航线清关、冷链仓储到全国干线配送，双方强强联手，筑起了一张全流程冷链温控与大数据智能调度的无缝物流网。

从单打独斗到生态共建，海葵在鄂州的生根，标志着中国企业正在摆脱生鲜产业链底端的“搬运工”角色，主动向利润更丰厚、标准制定力更强的“链主”位置攀升。

目前，海葵生鲜立下了三大目标：产能行业领先，两年营收破20亿，品类覆盖全球80%野生海捕产品。未来，他们还将依托综保区政策，利用花湖机场做反向出口和转口贸易——将中国标准加工的海鲜制品，卖向日韩、欧洲和北美。

当速度足够快，内陆即是前沿；当效率足够高，鄂州不仅是全球生鲜的“超级集散地”，更是湖北打造国内大循环重要节点和国内国际双循环重要枢纽的生动切片。

伴随着花湖机场密集的航班起落

从“全球海鲜的搬运工”

向“全球供应链重塑者”跨越的海葵

只是湖北临空经济腾飞的一个缩影

未来

将有更多高端生鲜、冷链物流

及精深加工产业

在华中腹地聚链成群

借由这扇通达四海的“空中出海口”

代表中国标准与中国智造

在全球产业链的重构中振翅高飞