近日，智己灵蜥驾控体验营登陆武汉。在武汉体育中心汽车试驾场地，笔者亲身试驾了智己LS8。作为一款车身长度超过5米的中大型SUV，智己LS8以颠覆性的驾控质感、1605公里综合续航及行业第一梯队的智能驾驶表现，打破了传统大型SUV的驾驶体验边界。新车于4月16日正式上市，预售权益价25.98万元起。

灵蜥数字底盘：大型SUV灵活性与操控性的突破

智己LS8全系标配灵蜥数字底盘3.0。在场地试驾中，轻踩电门即能感受到4秒级的零百加速，动力输出线性流畅；34.38米的百零制动成绩同样稳定，刹车过程细腻平顺。

高速绕桩时，车身姿态稳健可控，转向精准，整体操控质感可与传统豪华品牌SUV相媲美；驶过碎石搓板路面，底盘滤震干脆，有效消解了路面颠簸感。

更值得注意的是智己LS8在灵活性方面的表现。该车搭载了双向24°智慧四轮转向系统，实现了4.85米的最小转弯半径。在低速场景下，方向盘半圈即可打满，无论是狭窄泊车位还是商场螺旋地库等场景，均可实现一把通过，有效缓解了大型SUV在日常通勤中的操作难题。

在硬件配置方面，智己LS8全系配备了120mm超大行程智能闭式空气悬挂、德国大陆MK C2线控制动系统、四活塞高性能固定式卡钳，搭配前双叉臂后多连杆悬架架构。

恒星超级增程：兼顾长途续航与日常通勤

道路试驾中，智己LS8搭载的恒星超级增程系统表现稳定。该系统配备宁德时代66kWh增程专属电池，综合续航达1605km，百公里油电综合折算能耗低至2.54L。在低电量状态下，系统仍能保持稳定的功率输出，无明显动力衰减。行业首创的ERNC 2.0主动降噪技术使增程器介入时的车内噪音增量低至0dB，基本保持了纯电模式下的静谧体验。

对于日常城市通勤的用户而言，智己LS8拥有同级最长的430km纯电续航，一周通勤充一次电即可满足。配合800V超快充平台，电量从30%充至80%仅需12分钟。此外，智己LS8还提供后驱版配置，配备52千瓦时电池，CLTC纯电续航355公里，综合续航1573公里，全系支持最大6千瓦对外供电。

IM AD辅助驾驶：行业第一梯队的智能化水平

在城市道路试驾中，智己LS8的IM AD辅助驾驶系统展现出行业第一梯队的综合水准。面对横穿行人、非机动车、无保护路口等复杂场景，系统能够实现精准识别、线性减速和平稳避让，处理逻辑流畅自然。令人关注的是，IM AD已具备识别交通指挥手势的能力，能够在路口指挥场景中从容应对。

这一表现得益于顶级的软硬件支持。智己LS8全系标配行业顶尖的英伟达Thor芯片，满血配备64GB高性能LPDDR5X内存，带宽达273GB/s；搭载520线超视域激光雷达，具备智能凝视功能，最远有效感知距离可达300米，以L3级感知能力赋能L2级辅助驾驶。此外，高速域全场景AEB功能在雪地黑夜100km/h极限工况下仍能稳定刹停。未来，智己LS8还可全面升级至面向L4级的IM AD ZETA系统，为用户预留了技术升级空间。

上汽集团体系力：从技术平权到品质保障

作为上汽集团的“一号工程”，智己LS8是上汽集团70年造车积淀与全球供应链能力的集大成者。依托上汽集团的规模优势和供应链整合能力，智己LS8集齐宁德时代、Momenta、英伟达、B&O等全球顶尖合作伙伴，将颠覆性技术与大厂严选品质落地于一台面向中国品质家庭的旗舰SUV之上。

智己汽车联席CEO刘涛在发布会上表示，全线控四轮转向是开启L3乃至L4高阶辅助驾驶的技术基石。这套系统采用航空级三重安全冗余架构，在传感器和控制器双重冗余之外，通过四轮转向协同实现了第三重冗余保障。据官方数据，该转向系统失效率低于10FIT，即每运行10亿小时，系统失效次数不超过10次。在采访中，智己汽车CMO李微萌表示：“我们希望去掉所有不合理的溢价泡沫，让用户不用为虚无的车标买单，而是为真正的技术与品质付费。”正是基于这样的理念，智己LS8实现了顶尖技术的全面平权，让30万级用户也能享受到跨代际的出行体验。

本次体验营中，上汽旗舰大六座智己LS9、新一代智己LS6也同步开放试驾体验，共同展现了智己品牌“每一款都最好开”的驾控基因。智己汽车全国门店已全面开放试驾，消费者可前往亲身体验这款“2026最强8系旗舰”的驾控表现。