3月2日，埃安i60国民增程210马到成功版正式上市，售价10.28万元。新车搭载了源自广汽星源增程系统，这一技术此前多应用于20万级车型，如今下放至10万级市场，为用户提供了一种兼顾城市通勤与长途出行需求的新选择。

在10万级价位段，消费者长期面临选择困境：燃油车使用成本持续上升，电动车存在续航焦虑与配置妥协，插混车型则在亏电状态下体验下降。这一细分市场长期以来缺乏技术成熟、体验均衡的新能源产品。

埃安i60马到成功版的推出，正是试图回应这一市场需求——在10万级价位上，提供一款纯电续航足够长、亏电表现稳定、综合用车成本可控的增程车型。

10万级增程市场的“体验短板”

要理解埃安i60的颠覆性，必须先看清当下10万级混动市场普遍存在的问题。

当前10万级混动市场主要存在两类产品：一类是“小电池插混”，纯电续航普遍在50-80km，实际使用更接近传统燃油车；另一类是“入门级增程”，为控制成本往往在电池容量、NVH等方面做出妥协，亏电状态下动力与静谧性表现下降。

相比之下，埃安i60马到成功版通过技术下放，希望在10万级价位上提供更完整的增程体验。

20万级技术下放，i60增程系统具备多项优化

埃安i60搭载的广汽星源增程系统，基于埃安全栈自研能力与广汽产业链整合优势开发，重点在能耗、静谧性、动力与续航四个维度进行优化。

能耗方面，采用1.5L增程专用发动机，配备广汽自研“火山型燃烧系统”，结合全域AI能量管家，官方数据显示油电转化率为3.73kWh/L，亏电油耗为百公里5.5L，部分媒体冬季实测可达4.6L。

静谧性方面,通过发动机黄金悬停技术，启动抖动降低70%，怠速充电状态下车内噪音约为40分贝，该增程系统获得中汽中心“静音之星AAA”认证。

动力方面，增程器持续发电功率达85kW，配合180kW高功率电机，亏电状态下仍可保持150km/h高速行驶，动力一致性表现较为稳定。

续航方面，i60搭载29kWh电池包，CLTC纯电续航210km，综合续航1240km，均为同级较长水平。支持3C快充，零度环境下30%充至80%约需15分钟。

此外，i60在底盘与安全方面也做了相应配置：轴距2775mm，采用五连杆独立后悬架；搭载弹匣电池2.0技术，通过中汽中心720°极限碰撞测试，并推出“烧一赔三”用户保障政策。

从“国民好车”到“市场新标”

埃安i60马到成功版的推出，反映出当前新能源市场的一种趋势：在10-15万这一主流消费价位段，消费者对技术成熟、体验均衡的新能源产品需求正在上升。

从市场表现来看，i60系列上市首月销量破万，连续多月位居A级双动力SUV销量前列。马到成功版在配置与价格之间做了进一步平衡，10.28万元的定价，配合210km纯电续航、1240km综合续航、3C快充、五连杆后悬等配置，试图在10万级市场建立新的产品标准。

此外，埃安在3月推出限时置换补贴政策，置换用户可享8000元补贴，广汽老车主最高可享9000元。

从更广的视角看，埃安i60马到成功版的推出，意味着增程技术正在从高端市场向大众市场下沉。对于预算在10万左右的家庭用户而言，一款纯电续航够长、亏电体验稳定、综合成本可控的增程车型，正在成为一个值得关注的新选项。