湖北日报客户端讯（通讯员 李遥 余清清  曾涛）国庆、中秋假期本是阖家团圆、休闲度假之时，但在竹溪县十巫南高速公路的建设现场，却是一片繁忙景象，建设者们放弃休息，坚守岗位，在秦巴山区的深山峻岭间争分夺秒推进工程，机械臂精准吊装百余吨T梁，隧道内多臂凿岩台车持续掘进，这个假期，他们用汗水为鄂西北交通动脉注入“加速度”。

十巫南高速公路是湖北省“九纵五横三环”高速公路网中“纵八”线的重要组成部分。项目全长84.9公里，起于竹山县溢水镇东川村，止于陕西省安康市镇坪县，计划于2027年建成通车。

国庆、中秋期间的十巫南高速4号智慧梁场，依然繁忙。这个建在440米长主线路基上的梁场，是湖北最大的山区智慧梁场，承担着1435片T梁的预制任务。

架梁现场施工团队充分发挥智慧梁场创新模式，大型架桥机巨臂伸展，精准抓取，搭建桥梁。测量人员与操作人员密切配合，通过全站仪等设备实时监测梁板位置和高程，确保每一片梁板准确无误地进行无缝对接。

作为十巫南高速第二长隧道，红岩1号隧道全长3955米，是本标段最长隧道，也是本标段的重难点控制性工程。隧道出口紧邻大峡水电站库区，施工洞口高出水面约52米，需修筑钢栈桥才能到达施工洞口。

隧道内，多臂凿岩台车、湿喷机械手等智能装备已进场，正24小时不间断施工。工人只需手持“游戏柄”遥控操作，安全又高效。去年11月份，该隧道实现最高月掘进160米的纪录。

十巫南高速地处秦巴山区腹地，是全省首个跨省建设的高速项目，85.6%的超高桥隧比使其成为湖北目前在建高速中难度最大的项目之一。

这个国庆、中秋假期，十巫南高速的建设者们用汗水诠释责任，用坚守书写担当，他们为了项目早日建成通车，放弃假期休息，奋战在施工一线，成为节日里一道别样的风景线。截至目前，十巫南高速已累计完成投资124.87亿元，占总投资的64.9%，路基工程累计完成79%，桥梁工程累计完成63%，项目计划于2027年建成通车，届时将增加一条湖北至重庆、陕西的省际新通道。成为中部新的交通大动脉，极大地改善了鄂西北地区的交通状况，促进沿线经济社会发展。

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