长江如带，将秭归全县分为江南、江北两大片区，348国道是唯一连接南北乡镇的主干道。

县交通运输局提供的数据显示，这条设计日均车流量3000台次的国道，如今日均通行量达1万台次，节假日峰值突破3万台次——超设计流量3倍的压力，让这条路常年处于“超负荷运转”状态。

图丨348国道常年处于“超负荷运转”状态

而秭归的“高速短板”尤为突出：全县仅有S68江南翻坝高速10公里路段、2个落地互通。

“乡镇居民从外地回家或上高速出城，往往得绕行2小时之久，出行效率低。这样的交通状况，严重制约了秭归的发展，是我们必须全力打破的枷锁！”秭归县交通运输局局长廖厚坤坦言，交通破局，不是选择题，而是必答题。

面对困局，秭归县交通运输局上下走遍了秭归的山山水水，通过反复踏勘地貌，擘画出秭归县路网新蓝图：“两纵一横”——房五高速、武重高速、巴张高速三条动脉，首次将秭归全域纳入现代高速网络中——

图丨“两纵一横”规划图

“第一纵”：房五高速（房县至五峰）。线路从秭归北部入境，串联泄滩、沙镇溪、郭家坝等7个江北乡镇，设6个互通口，覆盖全县40%的人口。这条高速与G42沪蓉高速、S68翻坝高速连通，让秭归江北片区直接接入全国高速网。

“第二纵”：巴张高速（巴东至张家界）。线路从秭归磨坪乡入境，向南连接湖北巴东、湖南张家界，不仅让磨坪告别“无高速”历史，更让秭归成为鄂西对接湘西的“门户”。

“一横”：武重高速（武汉至重庆）。作为“武汉至重庆”快速通道重要组成部分，武重高速秭归段西接重庆巫山，东连宜昌城区，串联九畹溪、两河口、屈原镇等乡镇。秭归可借势承接重庆、武汉的产业外溢，同时让“屈原故里-九畹溪-巫山小三峡”形成跨省旅游环线。

“要让‘两纵一横’从蓝图变为现实，必须闯过‘争取难、建设难、协调难’三道关。”廖厚坤翻开记录本，上面密密麻麻地记录着项目推进过程中的细节，每一页都见证了项目的来之不易。

图丨工作人员的笔记本记录着项目的来之不易

房五高速兴长段的规划之初，就遭遇了“重大分歧”。按最初的工可方案，线路将沿长江北岸走直线，仅覆盖沙镇溪、郭家坝两个乡镇，不设泄滩互通和杨林桥互通——专家给出的理由是：绕行乡镇会增加数亿元投资，且穿越喀斯特地貌区，施工难度极大。

“泄滩乡是秭归最偏远的乡镇，没有互通，高速等于‘从家门口过，却上不了’，1.2万名百姓还是得走国道！”得知消息后，秭归县委、县政府和县交通运输局又分别多次向省交通运输厅、省交通投资集团有限公司汇报争取，邀请省、市领导及专家到现场查看。最终，专家认可了秭归的方案——泄滩互通、杨林桥互通被正式纳入规划。

图丨向上汇报争取项目

破解乡镇到县城的交通压力，秭归早有布局。“十三五”初期便创新性提出将S68江南翻坝高速西延至九畹溪与房五高速联通的方案。县里组建专班自筹300多万元，于2021年底完成《宜渝高速秭归段通道方案研究报告》，为项目纳入国家规划奠定基础。

武重高速的“入规之战”更显艰辛。2020年初步规划本不经过秭归，县交通运输局立即联合巴东、巫山组成“跨省联盟”，两年间多次赴交通运输部汇报，委托代表委员呼吁。2022年7月，武重高速终被纳入《国家公路网规划（2022-2035 年）》，秭归段成为“十四五”规划中期调整重点项目之一。

“海阔天空地谋、千方百计地争，是因为我们深知，每一条高速、每一个互通都承载着新的发展希望”，廖厚坤介绍，目前房五高速兴长段、巴张高速落地秭归，武重高速宜昌西段、南北翻坝高速连接线项目前期工作正在加速推进。

记者来到九歌长江大桥的建设现场，这里机器轰鸣，建设者们挥汗如雨。

这座大桥是桥隧比高达87.88%的房五高速项目的关键控制性节点工程，堪称“在群山里打隧道”，全长10.4公里的佛照山隧道更是湖北在建最长公路隧道。

图丨九歌长江大桥建设现场

县交通运输局创新推出的“三维服务”机制为工程加速：10人专班驻场当“服务员”，临时用地审批2个工作日内出意见，564件大件运输审批全流程网办；每周“部门协调会”当“联络员”，推行“容缺受理”“并联审批”；“周巡查、月通报”当“监督员”，确保项目“零事故、零污染”。

“保姆式”服务催生出建设加速度。“房五高速已完成35亿元投资，2000 余名工人、850 余套设备奋战一线，今年底将完成40亿元的投资任务，工程进展正在保证安全质量的前提下稳步推进”，湖北交投神宜建设管理有限公司总经理罗勇介绍道。

图丨征迁农户正在新建房屋

建设热潮背后是百姓的深情支持。房五高速沿线农户主动配合征地，项目也新建了便道方便村民出行。

沙镇溪镇三星店村张才友的脐橙园旁，“脐橙大道”已拓宽至七八米，“原来肩挑背扛运柑子，现在车能直接开到路边！”

村民杜海良的期待更朴素：“高速通了，到武汉看儿子就方便了，日子肯定越来越甜！”

到2030年，秭归高速总里程将突破140公里，“两纵一横”网全面成形。届时，12个乡镇将全部实现“半小时上高速、1小时进县城”。

当这张高速网织成时，不仅是车程的缩短，更是资源的流动——秭归优质的脐橙能够更快地运往全国各地；丰富的旅游资源也将吸引更多游客慕名而来，促进旅游业的蓬勃发展，为秭归的经济增长注入新的活力！

图丨秭归脐橙运往全国各地

“我们将加快推进各高速项目建设，让秭归深度融入全国高速网，为打造‘四季鲜橙名县、屈原文化名城、坝上库首明珠’筑牢交通支撑！”廖厚坤掷地有声。