近日，记者走进宜昌鑫威特种车辆制造有限公司总装车间，这座长180米、宽72米的厂房内，不同类型的特种电动车分类排列，工人们正忙着对部分车辆进行最后的组装调试。总装车间内，大大小小的电动车品类达20余种。高峰时期，一年有1500台定制车从这里运往国内外市场。

特种电动车看似结构不复杂，但其核心技术的突破，却经历了从学习模仿到自主创新的漫长探索。

2001年，彼时仍在广州工作的危平，已开始深耕新能源车型领域。当时，电动高尔夫球车是他接触到的技术最先进的特种电动车车型，但这类车辆的电机、后桥、控制器乃至悬架等核心部件，均需从美国进口，仅进口部件加国内组装的成本就高达5万至6万元。危平下定决心，买一辆电动高尔夫球车，通过拆解研究突破技术壁垒。

这场“拆解式学习”，不仅为危平的特种电动车事业奠定了技术基础，更在他心中埋下了公司日后技术创新的种子。2010年，危平离开原企业，正式创办鑫威公司，专注深耕特种电动车赛道。

创业之初，中国科学院江门中微子实验基地抛出一项技术难题：急需15吨级遥控运输车，且明确要求禁用进口部件。接到需求后，危平带领研发团队开启攻坚，历时一年半，在传统双桥驱动技术基础上，创新研发出三桥三电机驱动系统；同时优化液压遥控转向技术，新增多重车辆制动方式，全方位保障运输安全。最终，公司自主设计、研发、制造、组装的两台15吨级遥控运输车顺利交付，圆满完成任务。

“这种车型的研发难度相当大，它搭载3套自动系统和3个车桥的驱动系统，仅控制器就需要6个。”宜昌鑫威特种车辆制造有限公司董事长危平介绍，“这次研发不仅让我们积累了宝贵经验与技术成果，更填补了国内该类特种车辆的技术空白。”

如今，公司产品已涵盖电动观光车、巡逻车、消防车、搬运车、主题花车等九大系列，定制化服务更形成全面布局——既能为司法、消防、公安等系统提供专业特种车辆，也能为景区、园区、校园、社区等场景量身打造适配车型，业务范围从高端大型设备运输延伸至充满烟火气的夜市地摊配送车，只要客户有需求，就能提供定制解决方案；销售版图也随之从国内市场逐步拓展至东南亚及欧洲市场，广泛覆盖公共安保、物流运输、休闲观光等各类场景。

“特种车行业是不可或缺的领域，其产品品类多、需求场景复杂，无法进行大批量标准化生产。”危平进一步解释，“这就要求企业必须深耕技术、积累经验，形成一套完整的理论体系与实验数据库，才能精准满足不同客户的需求，高效完成后续的设计与生产工作。”

“企业成长的核心是技术。”基于这一理念，鑫威公司每年将不低于销售额5%的资金投入研发。同时，公司积极搭建“产学研”合作平台：武汉理工大学、上海骏狮汽车设计研究院提供专业理论支撑，自有工程师团队将创新创意转化为具体设计图纸，枝江市职业教育中心输送的专业技工则让这些“天马行空”的构想落地为实体产品。截至目前，公司已拥有发明专利3项、实用新型专利45项、软件著作权12项，真正实现了从“技术追随者”到“标准制定者”“创新引领者”的跨越。