湖北日报讯（记者刘郸、通讯员史迪文、汪奇峰、雷淳宇）8月28日12时5分，“沔阳7006”轮在航标指引下，顺利通过长江中游界牌水道左汊航道。这标志着界牌水道左汊新航道正式开通。

界牌水道地处长江城陵矶至武汉段，是长江中游著名的复杂多变浅险水道，素有“长江咽喉”之称。受近年特大洪水、汛期反枯等特殊水情影响，右汊航道演变加剧，通航条件逐年恶化，自2019年起枯水期连年疏浚。2024年，界牌水道实施了长达9个月的单向管控，日均影响超过40艘船舶通行，导致物流成本上升15%至20%，成为长江中游航运畅通的瓶颈。

船舶通过界牌水道左汊新航道。（湖北日报全媒记者刘郸 摄）

为彻底改善通航条件，长江航道局经长期研究论证，及时研判水情变化，科学选定左汊实施精准疏浚。今年7月下旬，调遣三艘疏浚船全力施工，完成疏浚145万方，成功打通左汊。同时，在施工期间，高频次、全范围开展航道观测，实时掌握疏浚效果，增设多功能航标3座，优化调整航标58座次，力争做到无缝衔接，让航行船舶无感切换。

船舶通过界牌水道左汊新航道。（湖北日报全媒记者刘郸 摄）

“原来通过界牌水道，要贴着一条条丁坝走，险象环生。现在左汊开通，航道更宽了，航路更顺直，畅行无阻了！”岳阳市利旻船务有限公司负责人包洋告诉湖北日报全媒记者，左汊航道开通后，过往船舶不用单向管控、排队放行，提高了运输效率，降低了运营成本。

“新开通的左汊航道显著改善了河段通航条件，船舶通过时间缩短10%。”长江航道维护部门相关负责人介绍，随着界牌水道左汊口门拓宽至200米以上，单船最大吃水可提升0.8米，预计年增货运量1500万吨，显著降低物流成本，提升物资运输效率，有力促进长江黄金水道与全国交通网络高效衔接，为长江经济带高质量发展注入新动能。