湖北日报讯（记者戴辉、通讯员高俊龙、李浦）8月20日，随着秦家湾大桥最后一片预制T梁成功拼接到位，由湖北交投集团投资建设、中国铁建大桥局承建的宜来高速宜昌段四标项目全线预制T梁架设完成，为冲刺年内建成奠定基础。

深山峡谷中，站在施工现场放眼望去，一排排整齐的T梁如巨龙般横跨在桥墩之上，气势恢宏。宜来高速四标段承担全线硬骨头工程。其中，共需架设预制T梁513片，这些T梁均在预制梁场集中生产。预制T梁架设是桥梁架设的核心环节，为确保T梁质量，梁场严格按照设计标准和施工规范进行生产，从原材料进场检验、钢筋绑扎、模板安装到混凝土浇筑、养护等各个环节，都实行全程质量监控。

在T梁架设过程中，中国铁建大桥局项目部面临诸多挑战。桥址区域多为跨越深沟峡谷，其中板仓坪大桥需跨越近80米深的峡谷，打造的最高桥墩高达79.1米，相当于26层住宅楼的高度。施工时，在近百米的峡谷间，建设者搭建了高空作业平台。进入7月，施工遭遇入汛以来最强降雨，引发运梁通道局部积水，迫使架梁作业多次中断。为此，项目部成立了专项攻坚小组，为运梁通道保驾护航。桥梁架设过程中，技术人员全程旁站指导，不断优化施工流程。

投资168亿元的宜来高速宜昌段起于宜都市姚家畈，止于五峰土家族自治县田家屋场，全长92公里，桥隧比达73.3%，建成后不仅带动鄂西武陵山区乡村振兴，也成为汉襄宜“金三角”的重要快捷通道。