8月18日，记者从施工单位中建二局华中公司了解到，武汉都市圈环线高速公路（武汉六环线）新洲段，桩基施工已完成94.6%，其中重要工程凤凰互通桩基已全部完成，路基完成60%。

当天，记者来到武汉都市圈环线北段4标项目新洲西高架桥施工现场，只见智慧梁厂内智能设备高效运转，大桥架梁施工正酣。

武汉六环线黄陂至新洲段，起于孝感市孝南区祠堂湾与武汉都市圈环线高速公路孝感北段对接，止于新洲区邾城西侧的刘集，与新港高速双柳长江大桥及接线工程对接。其中，武汉都市圈环线北段4标项目新洲段，线路总长15.51公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时。线路涵盖路基6.75公里、桥梁8.76公里及凤凰互通1处。目前，项目新洲段15.51公里线路中，坞峰岗大桥、凤尾湖大桥已于近期实现全幅贯通，武汉都市圈环线北段正加速成型。

为了提高工程的整体质量，提升施工速度，在新洲西高架桥桥梁工程中，施工单位运用了预制箱梁技术、旋挖钻技术、支架现浇技术等多种施工工艺。新洲西高架桥旁，占地约120亩的智慧梁厂内，30米箱梁在5条全自动化流水线上有序流转，预制完成后通过龙门吊直送新洲西高架桥施工现场，大幅提升施工效率、箱梁架设进度。

“在新洲段，根据线路施工计划，就近建设的梁厂总共有两座，一座是位于新洲西高架桥旁的智慧梁厂，另一座是位于凤凰镇的凤凰梁场，预制箱梁极大地提升了建设效率，可以按照计划完成箱梁预制。”二工区项目总工程师刘龙军介绍道。

面对持续高温天气，中建二局华中公司调整施工作业时间，实施错峰作业，“我们的工人都是室外作业，为了避开日间高温时段，我们早开工晚收工歇中间，将作业时间调整为每天5点至10点，16点至19点。”项目现场负责人说道。近期全幅贯通的坞峰岗大桥、凤尾湖大桥，施工期间，项目团队直面高温与暴雨考验，战高温避暴雨，抢工期，圆满完成了新洲区李集街道首座贯通的架梁工程。

正在建设的新洲西高架桥，全长4601.3米，预计2026年2月份完成全部箱梁架设。

据了解，武汉都市圈环线高速公路，是《湖北省公路水路交通运输发展“十二五”规划》中规划的七纵五横三环高速公路网中的其中一环，也是《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》的重点项目，属武汉市规划的“六环二十四射多联”高快速路网中的第六环。项目全长约215公里，串联双柳长江大桥与汉南长江大桥两座跨江通道。

作为武汉都市圈“1小时通勤圈”的核心架构，该项目通车后，武汉周边景区与武汉城市核心区的通行时间将大幅压缩，区域旅游业联动发展迎来新机遇。同时，项目将加强黄陂、新洲及黄冈红安等地的快速通达，推动革命老区加速融入武汉都市圈。

（湖北日报客户端 通讯员 李伟凡 程旱霖 涂畅）