三部门联合发文

助力打通农村寄递“最后一公里”

近日，交通运输部、财政部、自然资源部联合印发《新一轮农村公路提升行动方案》（简称《方案》），部署实施新一轮农村公路提升行动相关工作，持续推动“四好农村路”高质量发展。

《方案》提出，要健全农村客货邮融合发展服务体系，加快推进农村客货邮站点、线路、信息、机制等共建共享共用，推广农村客货邮融合发展适配车型，畅通农村群众出行、货运物流、寄递服务“最后一公里”。积极探索农村交通运输领域新型运输方式和业态发展，促进低空经济发展。

《方案》提出，要大力发展“农村公路+”模式，加快乡村产业路、旅游路、资源路建设，推动农村公路与沿线配套设施、农村客运、现代物流、邮政快递、产业园区、旅游景区等一体化建设。

《方案》提出，要积极引导农村公路沿线乡镇加快补齐公共充换电基础设施短板，提升旅游景区、公共停车场、邮政快递网点、农村物流节点、农村客货运场站等场景的充换电服务保障能力，做好节假日充电高峰期与高速公路服务区充电的导流衔接。鼓励有条件的地方结合智能网联汽车发展需要，因地制宜探索开展智能化路侧基础设施建设。

《方案》提出，到2027年全国完成新改建农村公路30万公里，实施修复性养护工程30万公里，实施安全生命防护工程15万公里，改造危旧桥梁9000座，建制村通公交率达55％以上；到2035年建成“规模结构合理、设施品质优良、治理规范有效、运输服务优质”的农村公路交通运输体系。

《方案》明确，各地要加快组织实施路网质量提升行动、安全提升行动、运输提升行动、治理能力提升行动、出行服务提升行动、和美乡村提升行动、助力产业提升行动、就业增收提升行动八大农村公路提升行动，并要求各地区、各有关部门做好加强资金保障、创新投融资模式、强化工作统筹、健全完善法规政策体系等保障工作，加强宣传引导，及时总结推广工作成效、典型案例和创新做法，为推动“四好农村路”高质量发展营造良好氛围。

中国船舶合并中国重工进入实操

合并后总资产将超过4000亿元

8月4日晚间，中国船舶发布公告称，公司拟开展吸收合并重大资产重组项目的异议股东收购请求权有关事宜，公司股票将自2025年8月13日开市起连续停牌，并将于刊登异议股东收购请求权申报结果公告当日复牌。

当晚，中国重工公告称，公司拟被中国船舶吸收合并，导致公司不再具有独立主体资格并被注销。根据相关规定，公司可能向上海证券交易所申请主动终止上市。上交所将在收到公司提交的主动终止上市申请文件后的15个交易日内作出是否同意公司股票终止上市的决定。若上交所同意，公司将在公告终止上市决定之日起5个交易日内摘牌并终止上市。

此举，意味着中国船舶集团旗下两大上市平台合并进入实质阶段。

据悉，此次交易或将成为A股上市公司有史以来规模最大的吸收合并交易。根据2024年度财务数据估算，合并后中国船舶总资产将超过4000亿元、营业收入将超过1300亿元。

新藏铁路公司成立：

注册资本950亿元，国铁集团全资持股

8月8日消息，天眼查工商信息显示，近日，新藏铁路有限公司成立，法定代表人为马殷军，注册资本950亿人民币，经营范围含建设工程施工、建设工程监理、铁路运输基础设备制造、公共铁路运输、餐饮服务、住宿服务、房地产开发经营、旅游业务、工程管理服务、对外承包工程、信息咨询服务等。股东信息显示，该公司由中国国家铁路集团有限公司全资持股。

厦门港务确定收购集装箱码头集团定价

转型为全链条港口，推进福建港口资源整合

8月5日，厦门港务发展股份有限公司（厦门港务，000905.SZ）发布公告，“公司拟通过发行股份及支付现金的方式向国际港务购买其持有的集装箱码头集团70%股权，并向不超过35名符合条件的特定对象发行股份募集配套资金，交易价格61.78亿元。”

3月17日晚，厦门港务披露重大资产重组预案，拟通过发行股份及支付现金的方式，向厦门国际港务有限公司（简称，国际港务）购买厦门集装箱码头集团有限公司（下称“集装箱码头集团”）70%股权，并向不超过35名符合条件的特定对象发行股份募集配套资金，交易资产预估值及拟定价尚未确定。厦门港务终于确定了交易资产定价。厦门港务拟注入年吞吐量超千万标箱的集装箱码头资产，核心资产岸线长达8698米可停靠20万吨巨轮，重组后净利润有望突破5.6亿元。这波优质资产整合将重塑东南港口格局，上市公司正从"大而不强"的贸易商转型为覆盖集装箱、散杂货、临港物流的全链条港口。本次交易有助于厦门港务完善主营业务结构，进一步整合客户资源，扩大业务规模及市场份额。集装箱码头集团盈利能力较强，本次交易将盈利能力较强的港口优质资产注入上市公司，有助于优化上市公司的盈利能力，提高上市公司的可持续发展能力。本次交易有利于厦门港务增强上市公司的综合服务能力和市场竞争力，加快建成服务海丝、引领两岸的全国领先港口物流运营上市平台。本次交易也有利于进一步推进福建省内港口资源整合，深化福建省港口一体化改革。

中欧班列“东通道”

今年累计通行突破3000列

8月6日，一列满载汽车轮胎、豆油、铝锭等货品的中欧班列抵达满洲里铁路口岸，经换装后，驶向西安国际港站。今年以来，中欧班列“东通道”累计通行已超3000列，运送各类货品超过30万标箱，占全国总量26.6%，其中回程班列开行数量占全国总量的33.1%。

中欧班列“东通道”由满洲里、绥芬河、同江铁路口岸组成，通行线路已增至27条，覆盖波兰、德国、荷兰等14个国家，联通国内长沙、郑州、成都、苏州等60余个城市。运输货物涵盖电子产品、航空配件、轻纺百货、粮食豆油等12大品类。

浙江完善现代商贸流通体系

推动批发零售业高质量发展

8月6日消息，浙江省商务厅等17部门联合印发《浙江省完善现代商贸流通体系推动批发零售业高质量发展的实施意见》，其中明确，要全域推进农村客货邮融合发展，推广客货邮融合适配车型，完善农村物流末端服务体系；到2027年，新增农村物流综合性服务站点800个，开通客货邮融合线路200条以上；全省农村地区快递物流服务“县到村一日达”率达到85%，其中24个山区海岛县达到75%。

快手上线独立“外卖”入口

商品以第三方合作共建为主

近期，快手本地生活在“团购”页面上线独立“外卖”入口。快手方面表示，当前快手“外卖”中的商品以第三方合作共建为主，集中推介优质餐饮商品，后续将覆盖更多商家及品类。今年二季度，快手本地外卖商品支付用户数环比增长超3倍。

回顾来看，2024年6月，快手推出团购配送到家业务。当时，快手App内并没有专门的外卖入口，用户需要在“团购优惠”上搜索外卖等关键词，才会显示外卖商品，快手不提供配送服务，出餐、配送均由商家完成。

今年以来，快手本地生活持续以开放平台聚合的方式发力外卖业务，快手团购、直播、短视频、搜索等核心入口页面均支持外卖商品的购买。

据介绍，快手外卖业务的加速推进，与其2025年提出的“新线城市+AI”战略密不可分。在快手本地生活2025年聚力大会上，快手高级副总裁、本地生活事业部负责人笑古明确将“新线大市场，AI新机遇”定为战略坐标，强调通过AI技术重构本地生活服务链路。

业内人士指出，快手外卖若想突围，需在履约能力上尽快实现“第三方+自营”混合模式的突破，在用户心智上完成“娱乐流量→即时消费”的认知转化。“快手做外卖的优势是用户多、下沉市场扎实，但得解决送得慢、商家少、用户不习惯这三个核心问题。如果能让送餐快起来，说不定真能在‘外卖大战’里杀出一条路。”

铁中快运宣布停运

8月7日，铁中快运发布公告，宣布因公司战略调整及内部业务优化需要，暂停运营。

（图片源自网络）

铁中运输有限公司成立于2015年，专注50kg以上货物运输的全国快运网络，是一家总部在无锡的区域型快运公司。目前已覆盖江、浙、沪、皖、粤、鲁、冀、豫、闽、赣、桂、京、津、鄂、川、渝以及西部地区，拥有分拨中心60多个、网点2000多家、干线近200条。

此前6月8日，铁中快运在无锡总部召开了以“坚定信心，重启征程”为主题的动员大会，对现阶段的目标和下半年的工作进行了规划。会议还称，公司已完成新一轮的注资和持续注资的计划，各项保障措施将同步到位，为公司更快地步入赛道提供了基础，确保各项目标的顺利实现。

传化智联与宁德时代共建补能基建网络

8月8日，传化智联旗下控股子公司传化物流集团与宁德时代旗下时代骐骥新能源科技有限公司签署战略合作框架协议，双方将开启新能源补能网络共建及多场景生态合作，助力物流行业绿色转型与能源生态融合，共同构建低碳物流新体系。

根据协议，双方将联合在传化公路港内建设高效新能源换电示范站，依托全国公路港网络与属地资源精准开发客户，在港内推广底盘换电电车，并全部接入宁德时代骐骥换电网络，提升换电站运营效益；通过物流数据、客户资源与应用场景的深度联动，实现“物流节点”与“补能节点”的无缝衔接，全面提升物流补能效率。

淘宝上线全新大会员体系

全面打通饿了么、盒马等阿里系资源

日前，淘宝上线了全新大会员体系，打通饿了么、飞猪、盒马等阿里系资源，包含购物、外卖、旅行、出行等权益，吃喝玩乐、衣食住行全面覆盖。在双方打通后，对淘宝88VIP而言，可体验盒马X会员的免运费、会员日8.8折、每日领取免费菜等福利；对盒马而言，可依托淘宝88VIP高净值用户获得大量的体验会员，带来新增长。

据了解，这是饿了么、飞猪并入中国电商事业群，阿里从电商走向大消费平台战略之后的标志性业务动作。会员权益的集中，有利于阿里加强业务协同，实现用户价值最大化。此外，也可将淘天的商品消费、饿了么的本地生活服务消费、飞猪的出行旅游消费以及盒马商超这几大核心消费场景打通，构建更完整的消费生态。

值得注意的是，在88VIP权益扩容消息曝出前，近日还有盒马会员店全面关停的消息传出——全国最后一家盒马X会员店上海森兰店将于8月31日停业。这意味着盒马彻底剥离了曾视作 “第二增长曲线” 的会员店业务。

艾媒咨询集团CEO兼首席分析师张毅分析称，随着88VIP把盒马会员价格“打下来”并纳入88VIP会员体系，盒马有望借力88VIP增强用户黏性和活跃度，扩大会员规模。从阿里的角度来说，大消费资源的整合，对不同板块的数据、资源共享也可能有所帮助。不过，张毅同时表示，调整所带来的盒马会员价格体系的混乱也需要谨慎处理。针对前期高价购买会员的用户，盒马需要有相应的补偿权益或是专属服务升级，建立明确的会员价格策略。他提醒，价格体系变动的同时，盒马要维护好品牌形象，避免因价格混乱让消费者感到不满甚至被欺诈的误解，让新旧会员有不同权益和服务的获得感。

对于阿里而言，随着会员群体更加多样化以及会员权益愈加丰富，如何控制成本、做好用户分层，确保会员权益的无缝衔接和各平台数据与服务的全面贯通等问题，也需要耗费一定精力去整合应对。

来源：中国物流与采购杂志