湖北日报讯（记者戴辉、通讯员高俊龙、李智、实习生袁旻）8月8日凌晨，武陵山里挑灯夜战，随着最后56立方米混凝土精准浇筑到位，由湖北交投集团投资、中国铁建大桥局承建的宜来高速晏家坪大桥右幅中跨合龙，也标志着被称作湖北最美高速的宜来高速宜昌段实现单幅贯通，为冲刺年内建成奠定基础。

晏家坪大桥实现单幅合龙。通讯员李智摄

在宜昌五峰土家族自治县五峰镇茅坪村，沿着351国道行驶，远远可见晏家坪大桥灯火通明，如同“巨人”耸立在山谷，大“长腿”达到惊人的154米。转入颠簸的便道，近观大桥两侧绝壁如刀砍斧削般高耸。

乘坐施工电梯爬升3分多钟到达桥面。12米多宽的桥面上机器轰鸣，工人们紧张地振捣混凝土。“桥址区有串珠型溶洞，建造难度很大，施工犹如串起糖葫芦，桥台的峭壁连骡马都上不去，修建一条1公里长的便道，用时一年多。”中国铁建大桥局项目部工程部副部长郭裕强说。

大桥施工现场。通讯员李智摄

他指着10多个大水袋说，在54层楼高浇筑桥梁也十分不易，因为以墩柱为支撑点向两边浇筑数百吨的箱梁，如同跷跷板一样，稍有不慎就会“翻车”。为此，项目部巧用单个重量5.4吨的水袋找平衡，保证145米长的单节箱梁浇筑顺利完成。

作为湖北山区建造难度最大的大桥之一，晏家坪大桥为何要选在凌晨合龙？“因为要实现毫米级对接，温度要保持在18摄氏度左右。”郭裕强介绍，团队提前15天监测温度对梁体伸缩的影响，最终选择在凌晨低温时段完成浇筑。此外，为提高混凝土的抗裂及耐久性功能，项目部采用新材料、新工艺，在混凝土中掺入无机纳米抗裂减渗剂，确保结构稳定。

合龙采用新工艺。记者戴辉摄

投资168亿元的宜来高速宜昌段起于宜都市姚家畈，止于五峰土家族自治县田家屋场，全长92公里，桥隧比达73.3%，建成后不仅带动鄂西武陵山区乡村振兴，也成为汉襄宜“金三角”的重要快捷通道。