交投致远公司新材料研发中心，技术员正在做实验。湖北日报全媒记者周鹏摄

湖北日报全媒记者 周鹏 孙滨 王楚 通讯员 王云桥 潘协恺 肖运泉

6月 17日上午，鄂州市华容区湖北交投致远新材科技有限公司实验室里，技术员姜文超正专注地操作着针入度测试仪器。他小心翼翼地将测试针放入设备，精准地调节至与沥青表面接触但不刺入的状态。随着仪器发出“嗞”声，测试针在重锤的自由落体作用下砸在沥青表面，现场针入度指数显示为51 （0.1mm)。姜文超解释：“这个数值意味着沥青具有较高的稠度，在高温下不易变形，能够增强沥青混合料的抗车辙性能。”

随后，他轻触启动键，一台3.8 吨重的压路机模拟装置重重碾过沥青试块，沥青试块依旧纹丝未裂，展现出卓越的性能。

截至今年1月，湖北省高速公路总里程已达8124 公里。湖北“九省通衢”交通发达，地形多样，道路环境复杂，这对沥青质量提出了极高要求。带着好奇，我们走进省内单体产能最大的热再生环保型沥青混合料生产公司——交投致远公司，揭秘沥青道路背后的“黑科技”。

沥青针入度试验。湖北日报全媒记者周鹏摄

每批沥青都经历严苛 “体检”

在交投致远公司新材料研发中心，每一批沥青都要经过严格“体检”，合格后方可出厂。

姜文超介绍，公司主要生产高性能沥青，实验室检测内容涵盖针入度、延度、软化点等十多个关键指标。

针入度是衡量沥青性能的重要指标，它表示沥青的软硬程度、稠度以及抵抗剪切破坏的能力。在25℃、5秒时间内、100克荷重下，标准圆锥体垂直穿入沥青试样的深度即为针入度，以0.1 毫米为单位。“针入度指数越大说明沥青越软，相反则越硬。”姜文超说，沥青并非越硬或越软就好，而是要依据不同环境精准使用。例如，在我国南方地区，使用30号、50号、70号重交沥青和SBS改性沥青较多；而在北方地区，则使用90号、110号重交沥青和SBS改性沥青较多。

完成针入度测试后，姜文超紧接着进行软化点测试。这是衡量沥青热稳定性的重要指标，它表示沥青在受热时开始变软的温度。较高的软化点意味着沥青在高温环境下具有更好的高温稳定性，能够有效防止路面在夏季高温时出现车辙等病害。

而马歇尔稳定度用于评估热拌沥青混合料的抗变形能力，其参数直接关系道路性能。姜文超将热沥青混凝土装入标准马歇尔试模，压实、冷却后取出，其剖面宛如一块圆形的黑芝麻花生糖。经仪器测量，这块沥青混凝土的承压力可达38.48KN（约等于 3.875 吨力），即便记者用锤子敲击，也难以将其砸开。

由于湖北的气候条件复杂多样，既有高温酷暑，又有寒冷冬季，实验室需要为每条道路量身定制专属“配方”，以确保沥青混合料在不同环境下的性能都能达到最佳状态。

交投致远生产的彩色沥青样品。湖北日报全媒记者周鹏摄

为道路穿上科技铠甲

“上世纪 80 年代，沥青路只求晴天不扬尘、雨天不泥泞。”交投致远公司新材料研发中心主任龙庆忠说，如今的沥青路面已成为集降噪、透水、防车辙、低碳环保等多种功能于一体的复合体系。

龙庆忠介绍，看似普通的沥青路面暗藏多项技术。一段沥青路的沥青层由上、中、下三层组成，各层厚度分别为4厘米、6厘米和8厘米，所需沥青标号与混合物料也各不相同。沥青如同胶水，将混合石料紧密黏合。为提高沥青路面的寿命和安全舒适度，除沥青本身性质外，沥青及沥青混凝土的“配方”至关重要。

“经过大量实验，新材料研发中心为各种环境下的路段研发出独到‘秘方’，为道路穿上科技感十足的铠甲。”龙庆忠说。

为了有效防止十字路口等交通量大的路段车辙的形成，交投致远公司研发了高粘高弹改性沥青。这种改性沥青能够有效避免车辙的形成，延长路面的使用寿命。针对桥面容易产生坡道路面位移，交投致远公司通过优化沥青的配方和生产工艺，提高了沥青混合料与桥面之间的粘附性，解决这个难题。

除了对沥青本身要求严格之外，交投致远公司还严格把控石料质量。

此外，交投致远公司还研制出排水沥青混合料，通过孔隙结构能够有效排除路面积水，降低高速行车时产生的水雾和水损坏，从而提高了雨天驾驶安全性。

走进交投致远鄂州分公司改性沥青加工车间，全封闭生产的管线和罐体高高耸立。

“除进料口需人工操作外，其他环节均实现自动控制。”龙庆忠来到中控室，只见工人坐在设备前，屏幕实时显示设备运行状态，一旦出现问题，系统自动预警，工人一键即可解决。这套生产线不仅能改变沥青的黏度、延度和密度，还能生产出不同高性能改性沥青。“一段沥青路面，涉及沥青质量、沥青混合料、沥青混合料施工和路面性能评定等几十项技术！”

交投致远高性能沥青生产车间，除了投料外，其余工序已实现自动化。湖北日报全媒记者周鹏摄

独到 “配方” 突破卡脖子技术

除正常生产高性能改性沥青外，交投致远公司还致力于解决路面破损修复和循环利用的难题。

在混合料再生产车间，以高达20 米的Marini 双滚筒设备为核心的生产线发挥着关键作用。公司执行董事付杰介绍，这套设备配备高效完善的烟气处理装置，绿色环保、高效节能，可将废旧混凝土进行100%再利用。

“这些技术都是被逼出来的！”付杰坦言，作为湖北省最大交通投资建设主体，省交投集团起初只需建设交通基础设施，但在运营过程中发现，第三方公司供应的沥青混凝土常不达标，且无法按需按时供应，严重影响工期和道路品质。为此，2013年，省交投集团在华容区成立交投致远公司，专注攻克沥青等基础建设新材料短缺问题。

然而，新的挑战接踵而至。许多高性能沥青依赖进口，如环氧沥青，从美国和日本进口每吨高达15 万元，价格昂贵且供应不及时。公司果断投入巨资建设新材料研发中心，与武汉理工大学等高校和科研院所开展深度合作，加强自主研发。经过不懈努力，成功实现技术突破，研发出国际一流水平的高性能沥青。

如今，交投致远公司已从行业追赶者华丽转身为领跑者，其生产的高性能沥青可与国际一流公司产品媲美，产品基本能覆盖整个湖北省内地区。

2024年，交投致远在华容区蒲团建设的交通新材料产业园开园，建成省内单体产能最大的环保型沥青混合料生产线。目前，公司已完成高等级PG 沥青、抗剥落改性沥青、天然岩沥青复合改性沥青、高粘高弹等系列改性沥青技术储备，拥有各类发明专利32 项，完成科技转化5 项。此外，公司主导编制了湖北省《微粒化岩沥青改性沥青路面施工技术规范》地方标准，获评“国家高新技术企业”。2024年 8月，致远公司还荣获国家“5A”物流企业认定。

随着湖北高速公路里程突破8124 公里，交投致远公司从追赶者到领跑者的蜕变，正是中国基建硬核升级的生动缩影。这些流淌着创新基因的“科技大道”，正成为荆楚大地高质量发展的强劲动脉。

G45高速正在铺设沥青路面。受访单位供图