湖北日报讯（记者戴辉、通讯员邢祖巧、吴妞）6月21日，由湖北交投集团投资建设、中交二航局承建的利咸高速首座连续刚构大桥——两洞桥大桥，在武陵山深处成功崛起、顺利合龙，为偏远山区同类结构大桥工程管理探索积累了经验。

两洞桥大桥位于咸丰县小村乡李子溪村，桥长265米，主跨110米，结构形式为简支T梁+连续刚构。最高墩高达52米，采用挂篮现浇法施工。

两洞桥大桥横跨在“V”型峡谷之上。峡谷高差近百米，两侧主墩均位于悬崖峭壁之上。为确保大桥顺利“站起来”，建设团队在峡谷半山腰的绝壁上开凿出作业面，成功解决了主墩施工无场地的难题。在挂篮现浇施工过程中，为保证悬臂前后两端受力平衡，项目团队采用水箱配重技术，动态调整配重荷载分布，精准抵消悬臂端挠度变化，确保了浇筑过程结构安全。

由于两洞桥大桥所处位置极为偏僻，混凝土运输时间长、距离远，泵送高标号混凝土成为悬臂浇筑的难点。为解决这一难题，项目团队通过水洗筛选质量稳定的砂石料，反复试拌优化配合比，确保在混凝土经过长距离运输后，其性能依然稳定。同时，还应用全自动数控钢筋弯箍机、蒸汽养护机等先进设备。

利咸高速有4座连续刚构大桥，其中两洞桥大桥是率先贯通的首座桥梁。中交二航局项目负责人谭小艺介绍，为优质、安全完成桥梁建设，项目部从严管控悬臂平衡、合龙精度及预应力张拉质量等关键点，严格把关每一道工序，确保了施工过程的安全性和桥梁外观线性的精确性。

利咸高速是打通鄂、湘、渝、黔武陵山核心区域的交通主干道。项目建成后，利川至咸丰通车通行时间将从3小时缩短至1小时，有效解决两县近50万群众快速出行问题，对巩固拓展脱贫攻坚成果，推进乡村全面振兴，支撑国家西部大开发、中部崛起、长江经济带等战略实施具有重要意义。