湖北日报讯（通讯员隋业辉、王昊、梁飞）近日，在中交二航局新建南通至宁波高速铁路杭州湾跨海铁路桥南海中引桥185号墩，一场紧张有序且形式新颖的人员落水应急救援演练正式开展。此次演练重点展示无人机救援技术在杭州湾强潮海域环境下的应急应用，宁波镇海海事处、大桥监理单位相关负责人现场观摩指导。

杭州湾作为世界三大强潮海湾之一，呈“喇叭状”地形。跨海大桥桥位处最大流速达5.3米每秒，最大潮差8.96米，复杂海况对水上作业安全构成严峻挑战。中交二航局承建的杭州湾跨海铁路桥全长19.2公里，是目前世界在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，海中引桥施工占比达60%，人员落水风险防控是项目安全管理的重点。

演练模拟南海中引桥185号墩，施工人员通过吊箱与支栈桥间通道时不慎踩空落水的场景。通过以险情发生、班组自救、险情报告、启动预案、应急力量指派、现场指挥救援、险情解除为主线开展的一系列紧张有序的应急救援。

此次演练的技术亮点集中在无人机救援环节。指挥中心调用大疆FC30无人机执行救援任务，该机型是我国首款通过ISO23582应急救援认证的空中载具，具备“绳降-牵引双模救援”功能，最大载重40公斤，飞行高度达1500米，续航28公里。无人机抵达落水者位置后，通过绳降模式将救生圈精准投放，落水者成功套住救生圈稳定位置。同时，布置在159号墩平台的大疆机场1无人机启动搜寻模式，该机型满电续航40分钟，可在7公里半径内执行巡检任务，通过实时图传为救援船舶提供精准定位。

配合无人机救援的还有项目研发的海洋施工综合保障系统及AIS落水定位救生衣。救生衣落水后每分钟传输经纬度位置至系统，指挥中心结合定位信息调度救援力量，实现“定位-搜寻-救援”的全流程信息化协同。

演练总指挥表示，本次演练检验了项目部应急预案的可行性，锻炼了队伍在强潮海域的应急处置能力，特别是无人机救援技术的应用，突破了杭州湾流速快、潮差大环境下的救援难点。宁波镇海海事处相关负责人点评指出，演练充分体现了科技赋能安全生产的理念，无人机与船舶救援的协同机制具有示范意义。

通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成后将完善长三角区域路网结构。此次演练展示的先进应急救援技术，为大桥的建设安全提供了坚实保障，也为同类强潮海域工程施工积累了宝贵的应急管理经验。