湖北日报讯（记者戴辉、通讯员王可、吕豪）4月14日，随着最后10米钢桁梁精准就位，由湖北交投集团投资建设、中建三局承建的武黄高速改扩建项目柯家墩大桥左幅钢桁梁顶推工序全面完成，为后续平移及落梁施工提供关键保障。

站在鄂州市鄂城区杜山镇路口村，俯瞰桥下，100多米宽的长港河奔涌向长江，两岸密布各种设备。在最新步履式自动控制系统助力下，白色的钢桁梁正缓慢跨河前进，它总重达1808吨，是名副其实的巨无霸。中建三局项目党支部书记吴建波介绍，顶推方式是这座桥梁建造的最佳施工形式，单幅顶推历时15天，日均推进6米-12米，跨越长港河104米。为确保施工零误差，顶推系统将液压控制、电气控制、机械传动有机结合，通过5G信号远程操控，实时监测设备动态与控制参数，偏差自动调整，此外，南北两岸部署12台重型设备，分6个断面协同作业，以毫米级精度同步推进，提高建造效率。

该桥是武黄高速改扩建项目的控制性工程，新桥全长1411米，是老桥的10倍，宽42米，设计时速120公里。它主跨100米，通航孔净空达10米，建成后将有效缓解两岸交通割裂现象。

1991年通车的武黄高速，被称作楚天第一路，2024年全面启动“四改八”改扩建工程。武黄改扩建工程全长37.4公里、投资69.09亿元，由湖北交投集团投资建设，目前正争分夺秒加快建设，冲刺年内建成。