湖北日报客户端讯（通讯员陈云梅）春潮涌动处，奋进正当时。在江汉平原腹地，一条条高速公路穿城越镇，黄金水道千帆竞发，民生路网纵横交织。仙桃市以“项目为王”理念为引领，锚定“百强进位、千亿扩容”目标，2025年集中推进7大重点交通项目，总投资达 149 亿元，以交通建设“硬支撑”提升发展“软实力”，为区域经济高质量发展注入澎湃动能。

三路并进共筑“水陆通衢”

站在武松高速西流河互通施工现场，工程车辆穿梭如织，双向六车道路基如巨龙般向远方延伸。这个总投资76.3亿元的交通动脉，自2022年12月开工以来，已完成桥涵、路面等主体工程，计划今年5月通车。“我们采用模块化作业，83%的高架桥段实现分总约合施工，工期缩短近一年。”武松公司副指挥长朱国涛介绍，这条串联仙桃、洪湖的重要通道，设有4个互通立交，通车后武汉城市圈南部路网通行效率将提升30%。

在沪渝高速改扩建仙桃段，工人们正在抢抓晴好天气进行梁场施工。作为全省交通建设“头号工程”，73.973公里的仙桃段采用原位高架与拼宽结合的创新设计，投资额达123.5亿元。“双向八车道建成后，将成为连接武汉都市圈和宜荆荆城市群的黄金走廊。”仙桃市交通运输局工程计划科陈云梅表示，项目建成后将使沿线10个乡镇融入“半小时经济圈”，预计带动装备制造、现代农业等产业年增收超20亿元。

汉江兴隆至蔡甸段，航道整治工程正如火如荼。中建港航局02标段负责人谢晓强介绍：“我们采用钢丝网格铺石、软体排抛石等新工艺，已完成40%工程量。”这项投资19.98亿元的国家级工程，将把航道等级从千吨级提升至两千吨级，年货物通过能力提高150%，使仙桃83公里岸线成为联通长江经济带的“水上高速”。

民生路网织就“幸福经纬”

西流河镇三角咀村，崭新的沥青公路如黑缎带般蜿蜒。“原来进城要绕行40分钟，现在6公里直连武松高速与仙桃城区。”司机大哥王师傅开着满载水产的货车驶向仙桃城区。这条投资3.4亿元的改建公路，将让沿线三镇20万群众告别“绕行之痛”，鲜活水产抵汉时间缩短1小时，预计年运输量将突破50万吨。

在S214天门至仙桃段改扩建项目排北桥施工现场，24片预制梁整装待架。“桥台施工已完成80%，汛期前必须合龙。”施工队长陈师傅抹着汗说。这座“卡脖子”桥梁的贯通，将解决周边5个行政村雨季出行难题。

S214仙桃汉江二桥及接线工程概算投资21.78亿元，是省级重点项目，采用EPC模式由湖北路桥集团承建。“主桥1.944公里采用波形钢腹板组合梁结构，建成后过江通行时间将缩短至5分钟。”仙桃市公路事业发展中心副主任毛志刚指着施工图说。项目建成将彻底打破汉江两岸交通瓶颈，预计年降低物流成本8000万元。

类似的民生工程遍布仙桃：G318改线工程已完成8公里，G240改建段面路基施工全面铺开，江汉大道西延线12.3公里道路前期工作全部就绪...

攻坚机制跑出“仙桃速度”

亮眼成绩单背后，是“敢打硬仗、能打胜仗”的交通铁军精神。仙桃市交通运输局创新建立“四个一”推进机制：每个项目明确一名领导、一套班子、一本台账、一抓到底。在沪渝高速改扩建中，专班人员30天完成73.52公里挖沟放线；汉江航道整治采用“白+黑”错时施工，日抛石量突破3000立方米。

“我们既当协调员又当服务员。”仙桃市交通运输局党组副书记、副局长邵泽华在全市一季度集中开工仪式上郑重承诺。为保障省级重点项目，建立“保姆式”服务清单，汉宜高速改扩建涉及的10个乡镇征迁问题3日内响应；为周帮至沙湖公路改建协调解决土方运输难题，确保日铺沥青800米。

立体交通网正在重塑发展新版图。武松高速沿线布局的智能制造产业园已入驻企业12家；汉江航道升级吸引6个亿元级临港项目落户；农村公路网催生30个电商物流示范点。

潮平两岸阔，风正一帆悬。仙桃市以交通先行促全域跃升，正将“九省通衢”的区位优势转化为“九州通汇”的发展胜势，在建设全国构建新发展格局先行区的征程上奋楫扬帆。