湖北日报客户端讯 3月31日，在浠水县“聚力建支点 夺取开门红”第一场新闻发布会，浠水县交通运输局党委书记、局长程旭介绍一季度交通领域重点项目建设情况，并回答社会关注和媒体关心的问题。

开年以来，交通运输部门围绕中心，服务大局，聚力支点建设，聚焦主责主业，以“开局就是决战、起步就是冲刺”的奋进姿态，扎实推进“项目建设年”活动，扩投资稳增长、畅物流降成本、引项目兴产业，各项工作成势见效。累计向上争资6.26亿元（包括2024--2025债券资金1.6239亿元、提前下达计划资金4.1665亿元），完成固定资产投资4亿元，分别占年度目标的125.2%、26.7%；入库项目8个，投资额4.13亿元；签约招商项目1个，协议投资额10亿元，分别占年度目标的50%、166%。1-2月完成规上公路货物周转量1596万吨公里，增速18.76%；港口吞吐量289.4万吨，增速30.46%；邮政快递业务总量5516.18万元，增速33.99%。交通主要经济考核指标稳中有升，较好地实现了一季度“开门红”，为完成全年目标任务夯实了基础。我们重点抓好了以下三个方面的工作：

一、做实项目支撑

交通部门高标定位，2025年计划实施18个重点项目、建成8个重点项目，完成交通投资20亿元，着力畅通融城入圈大通道、构建对外开放新通道，发展多式联运、推动降本增效。截至目前：

公路通道建设方面，G347、G220、S409巴河段改扩建等续建项目全速推进，G347年内建成通车；武汉至黄梅高速公路浠水段、沪渝高速公路黄梅至黄石段、黄石长江公路大桥改扩建、S201查山路段安全隐患整治提升、S201桃树窝至马铺村段改扩建及农村公路等拟建项目加快推进项目前期，完成一个、开工一个、投资入库一个。

江海互通建设方面，散花固昌码头完成水域部分主体工程，启动陆域工程施工，10月份建成投产；巴河码头正在协调省政府岸线“路条”审批，同步推进项目前期；中望公司码头项目已启动前期工作；

物流枢纽建设方面，黑豹（浠水）生态物流园一期3月份开工建设，黑豹（黄冈）国际综合物流园二期建设正在加快推进。

在大干当前的同时，我们立足长远发展，积极谋划推进疏港铁路、花湖机场高速东延线、戴家洲过江通道、S343西南绕城一级公路、巴河航道整治等一批投资大、辐射面广、带动能力强的重大项目前期工作。

二、做实物流支撑

交通部门主动对接国家“两重”“两新”政策及《交通物流降本增效行动计划》《加快建设统一开放的交通运输市场的意见》、黄冈市《有效降低物流成本的工作措施》《黄冈市促进现代物流业高质量发展若干措施》等文件精神，结合浠水实际，打好支持物流发展的组合拳。

一是提升物流园区能级。签订协议将县级综合物流园委托黑豹物流公司营运，引入新的营运理念、采取新的管理模式，搭建新的物流平台，增加汽车商贸、车辆检测、农产品加工及批发等新的物流板块，实现产、仓、配、送一体化，建设更为开放的物流大市场，助力山货出山、消费进山。

二是出台物流发展政策。制订出台“运七条”政策，筹措奖补资金，支持货运车辆、出租车、公交车新能源替代，支持货运车辆转籍回流、规上企业高质量发展；支持新能源货运企业开拓市场，参与县内重点基础设施建设，承接大型企业、矿产资源等运输业务；落实绿电系列政策，完善充换电设施配套，放宽城区部分限行路段，降低充电服务费等。大力培育市场主体，新增1家其他交通运输业规上企业，正在培育3家公路货运企业入规，正在推进长崃公司、中望公司完成主辅分离，成立装卸搬运类规上企业。

三是调整物流运输结构。抢抓两新政策机遇，积极申报超长期国债项目。2025年申报139台老旧营运货车报废更新、12艘老旧营运船舶报废拆解，申请资金1556.5万元，推动交通物流运输绿色转型发展。

三、做实产业支撑

交通部门坚持县域充换电设施补短板试点不动摇，坚持招商引资一号工程不动摇，大力发展绿电交通产业，打造交通经济新的增长点。

一是加快推进签约项目转化。上海启源芯动力新能源重卡充换电项目一季度新建完成兰溪2个换电站，重卡充换电站增加到7个，正在推进G347服务区、G220服务区、S201桃树窝、S401蔡河等4个换电站前期工作，进一步完善充换电站布局。郑州大展科技光储充换运一体化项目2月份完成入库，即将启动县级综合物流园一、二号仓屋顶光伏及购置新能源运输车200台。

二是积极推动招引项目落地。主动出击，精准招商，着力打造绿电交通产业链条。持续跟踪对接湖北零壹骐骥公司200台绿色运力项目、湖北牧运兴通物流有限公司100台绿色运力项目、武汉金江名谷新能源船舶制造项目，已达成投资意向，正在全力争取项目签约落地。

三是持续不断优化营商环境。持续开展优化营商环境“双评”“双千”活动，全面推进“一网通办、一窗通办、一事联办、跨域通办”，深入推进交通“互联网+监管”，帮助企业纾困解难、降本增效，切实减轻企业负担，助力企业发展，当好服务企业的“店小二”。

下一步，我们将保持拼、抢、实的状态和作风，乘势而上，迎难而上，更好更快完成各项工作任务，为城乡融合发展、聚力支点建设提供坚实支撑。

问：请问浠水未来的交通发展布局如何融入武鄂黄黄协同发展重要功能区的版图？

答：浠水县位于鄂东中部，北靠大别山、面临大长江，距离武汉新城50公里，与黄州、黄石、鄂州隔水相望，与花湖机场直线距离10公里，是武汉都市圈重要圈层、长江经济带重要节点、大别山振兴发展规划重点区域、黄冈临空经济区核心区域。浠水因得中独厚、得水独厚的区位优势、交通优势和资源优势，明确定位为武鄂黄黄协同发展重要功能区。

浠水目前拥有“七纵两横”对外开放通道和“三环八联八射”内循环网络，但也存在铁水不通、江河不畅、物流不优等短板弱项。交通运输部门服务和融入武鄂黄黄协同发展，必须发挥先行引领和基础支撑的作用，必须在补短板提质效上下功夫见实效。下一步，我们将围绕省市县发展战略，立足当前，着眼长远，科学规划、精心谋划交通运输发展，久久为功，善作善成，完善综合交通运输体系，发展公、铁、水、空多式联运，推动降本增效，为我县建设武鄂黄黄协同发展重要功能区彰显新担当、展现新作为、作出新贡献。重点抓好四个方面的工作：

一、立足临空优势，解决机场近而不便的问题。谋划推进花湖机场高速东延线、戴家洲过江通道、新武黄高速，扩大对外开放，推动与黄州、黄石、鄂州、武汉新城同城化发展，实现借机起飞，加快融入全国统一开放大市场，加快融入“双循环”新格局。

二、立足临港优势，解决水运通而不畅的问题。谋划推进兰溪、巴河港区江海互通码头建设，浠水河、巴水河作业区江河联通码头建设，加快发展绿色低碳水运和绿色建材循环产业，推动以产兴港、以港兴城、港产城一体化发展。

三、立足临铁优势，解决铁路运而不联的问题。谋划推进浠水至兰溪至巴河疏港铁路、武汉至黄冈市域郊铁路，发展铁水联运，方便大宗货物运输。

四、立足区位优势，解决物流散而不强的问题。谋划推进黑豹（黄冈）国际物流园、黑豹（浠水）生态物流园、兰溪大宗货物集散中心、城区综合物流枢纽，同步发展绿电交通，建设大市场大物流，完善山货出山、消费进山网络通道，实现降本增效。