^{图为张新健（哥哥）（左）与张新康（弟弟）一起在食堂吃晚餐。}

2025年1月20日深夜，在中国铁路武汉局集团有限公司江岸机务段，一对双胞胎火车司机张新健（哥哥），张新康（弟弟）吃过晚餐换上工作服，即将驾驶24008次货运列车从武汉始发终到信阳。

两兄弟出生于1999年7月，张新健（哥哥）毕业于武汉铁路职业技术学院，张新康（弟弟）则毕业于郑州铁路职业技术学院，2020年兄弟俩毕业后一同考入中国铁路武汉局集团有限公司江岸机务段学习做火车司机，如今张新康（弟弟）已成为正司机，张新健（哥哥）也成为了一名副司机，在近5年的工作时间里，兄弟俩驾驶武汉往返信阳的货运列车890趟，总里程超过267000公里。

^{图为张新康（弟弟）在更衣间为张新健（哥哥）（左）整理换好的工作服。}

2025年春运，由于排班调整，24008次货运列车是兄弟俩5年来首次同时驾驶同一列车奔赴春运，张新康（弟弟）作为司机，张新健（哥哥）作为副司机，跑完这次武汉往返信阳的来回后，兄弟俩又将和其他同事搭班驾驶列车，“无论什么时候，正副司机一定要有一双眼睛盯向车头方向，今天另一双眼睛变成了哥哥”。 张新康（弟弟）在驾驶室里一边向记者感叹道一边起身开始与张新健（哥哥）紧张地进行发车前的准备工作，之后他们将把机车头开往武汉北站六场挂上货车，开启一段铁路货运春运旅程。

^{图为张新康（弟弟）在更衣间用手给张新健（哥哥）（左）的脸上画上笑脸，寓意平安。}

2024年，国家铁路累计完成货物发送量39.9亿吨，同比增长1.9%，连续8年实现增长，日均装车首次突破18万车大关。一列列满载货物的列车，如同一条条流动的血管，为全国经济的发展注入了强大的动力。而这些亮眼的数据背后是无数铁路人日日夜夜的坚守与执着。（湖北日报全媒记者 何宇欣 通讯员 潘秋然 周子维 摄）

^{图为张新康（弟弟）在派班室给张新健（哥哥）（右）整理帽檐。}

^{图为张新康（弟弟）在和张新健（哥哥）（右）在派班室进行发车前的酒精测试。}

^{图为张新康（弟弟）在和张新健（哥哥）（右）在派班室核对出勤信息。}

^{图为张新健（哥哥）（左）在地面引导张新康（弟弟）驾驶机车连挂。}

^{图为张新健（哥哥）在地面检查机车走行部。}

^{图为张新康（弟弟）（右）和张新健（哥哥）（左）检查lsp调车辅助防护系统运行情况。}

^{图为张新康（弟弟）（上）和张新健（哥哥）（下）登乘机车。}

^{图为张新康（弟弟）（右）和张新健（哥哥）（左）在机车驾驶室认真向外瞭望。}

^{图为张新康（弟弟）（右）和张新健（哥哥）（左）手持中国结合影留念。}

^{图为航拍繁忙的武汉北编组站，一列列货运列车在这里交会、解编、发往全国各地。}