^{荆江二期航道整治工程铺排船正在作业。（通讯员 陈宇 摄）}

湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 李璐

“滴滴滴……”宜昌临江坪锚地，一艘货船误入危险品锚地范围，触发了锚地船舶动态管理系统报警，最终成功避免险情发生，这得益于长江首个“5G+北斗”智慧海事项目——宜昌智慧锚地的建成运行。

12月26日，在交通运输部长江航务管理局新闻发布会上，新闻发言人桓兆平透露，智慧长江建设取得显著成效，在湖北，开通全国首个5G标志船基站，长江干线湖北段1000余公里5G信号连续覆盖；在三峡，形成枢纽“运管维”成套技术，推广应用至西江、金沙江、乌江等内河。

“长江干线绿色航道建设及应用”是长航局第一批6项交通强国建设试点工作之一。

^{长江海事局服务长江船舶。（受访者供图）}

在第十六届国际交通技术与设备展览会上，“长江航运智能管理驾驶舱”亮相展会。该系统通过构建长江全流域场景模型，实时监测长江干线的岸电和水污染物接收、沿江港口作业等情况，初步实现了“一图看长江、一图管航运”。

智能航道方面，研发长江航道大数据平台，“水动力学数学模型+大数据分析模型”的航道演变预测预报系统在长江干线近1000公里航段开展示范应用，水位预测误差在0.5米以内的占比80%以上，航道养护管理决策更加精准。

^{船舶有序通过三峡船闸。（通讯员 李新宇 摄）}

智能通航方面，以三峡通航智能调度系统为代表，构建远程申报处理、滚动预计划等协同作业功能，实现了长距离联动控制通航调度，在内河枢纽通航管理领域形成了辐射示范效应。

让经济要素充分涌流，就要把长江全流域打造成黄金水道。

一寸水深一寸金。长航局打造全流域黄金水道，不断提升长江航道通过能级，增加黄金水道“含金量”。

^{繁忙的长江航运。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）}

今年9月，荆江二期航道整治工程开工建设，让4.5米水深航道通达宜昌并上延至重庆，5000吨级船舶可望全年经由荆江河段直达重庆；武汉至安庆段6米水深航道整治竣工验收，航道水深提高幅度最高达1.5米，万吨货轮可常年直达武汉；重庆朝天门至涪陵段航道整治项目交工试运行，三峡库区4.5米水深航道上延至重庆主城，三峡豪华邮轮和5000吨级货轮可以常年满载到达重庆。

^{长江嘉鱼段航运。（长航局供图）}

2024年，长江干线游轮客运量达到855万人次。江海直达航线不断延伸，舟山至荆州粮食直达航线正式开通，万吨级江海直达船首次直航重庆，长江干线航行舟山的江海直达船队运力规模达到27.8万载重吨。长航局又新增申报了智慧长江建设与应用、长江干线船舶新能源和清洁能源应用与监控体系建设、长江口韧性航道建设及应用3项试点，并全部获批。