12月3日，观音寺长江大桥南岸主塔第一块钢横梁系板完成精准定位安装，两侧塔柱成功实现空中“牵手”，为后续索塔封顶夯实基础。

观音寺长江大桥南岸主塔

本次吊装的钢横梁系板高7.8米，长约13.5米,宽约5.9米，结构自重约34.7吨，该结构主要用于加强左右幅塔柱及横梁之间的联系。结构底部呈圆弧形，以古朴韵然的黄色作为点缀，丰富了桥梁色彩层次感，使桥梁整体线条更加律动突出。

为降低安装难度，采用自适应无应力构型控制法，精确控制索塔塔柱线型，为钢横梁系板顺利吊装创造良好施工条件，同时将钢横梁系板优化成上宽下窄结构形式，实现钢横梁系板的快速精准定位安装。

下阶段，成功“牵手”的索塔将继续拔节长高，预计2025年3月31日前完成高262米的索塔封顶。

观音寺长江大桥是武松高速江陵至松滋段的关键控制性工程，大桥为主跨1160米的混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥，为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，主塔采用A型塔，塔高262米，中下塔柱高155米，采用钢筋混凝土结构，上塔柱高107米，采用钢壳+混凝土组合索塔。

武汉至松滋高速公路江陵至松滋段起于江陵县，对接监利至江陵高速公路终点，向西跨长江，经公安县北部、松滋市，止于松滋市区东南岳宜高速公路，穿越荆州市两县一市，是荆州市东西向沿江大通道的重要组成部分。