8月17日，由湖北交投集团投资建设，中铁十一局承建的新港高速公路双柳长江大桥及接线工程宝龙枢纽互通主线桥首节钢梁成功安装，标志着该项目钢梁施工取得突破性进展，为确保后续任务节点圆满完成打下坚实基础。

宝龙枢纽互通为对角象限双环变形苜蓿叶型设计，包含1条主线及8条连通匝道，主线长度1803米。主要实现武英高速与新港高速间快速交通转换，该枢纽互通有预制梁、现浇梁及钢混组合梁三种桥型。

该互通主线桥通过两孔35米长的钢混组合梁跨越武英高速。本次吊装的首节梁段位于主线桥跨武英高速左线，首节梁段长12米，重19.3吨，采用300吨汽车吊架设，经7小时的不懈努力，平稳提升约17.5米，精准安装到位。

为保障首节钢梁顺利架设，项目团队制定了安全合理的施工方案，细化分工、责任到人，提前安排专人检查吊装设备、组织技术交底。吊装过程中时，安全、技术人员全程盯控，施工人员标准操控，协管人员组织交通引导和安全警示，确保吊装工作安全、有序、可控。

据了解，该项目在预制梁施工中打造智慧梁场，各条生产线采用了液压智能整体模板系统、变频行走控制系统、智能蒸养系统等一批智能化程度高、能耗低的新型设备。梁场配置6条环形制梁生产线，每条生产线按照工序划分为钢筋加工区、钢筋绑扎区、混凝土浇筑区、全自动蒸养区、张拉压浆区5大功能区，不同分区之间采用移动台座及变频行走控制系统实现互联，生产效率大幅提升。

新港高速公路双柳长江大桥及接线工程项目全长约34.7公里，途经武汉新洲区、鄂州华容区。项目建成后，将优化武汉都市圈环线高速公路路网结构，增强过江通道通行能力，对助力新洲区域经济社会发展和推动武汉都市圈一体化进程具有重要意义。

（湖北日报客户端 通讯员张凡 刘若梅 陶斯微）