湖北日报讯（通讯员刘可、王永申）8月10日，由中交二航局承建的广西桂江航道工程（平乐至马江段）施工1标段首个单位工程顺利通过了联合检验，也是全线首个通过联合检验的单位工程。

桂江航道工程项目分为平乐至马江段、马江至莲花大桥段两段施工，按内河3级航道标准建设，通航1000吨级船舶，主要建设内容为疏浚、炸礁、航标及支持保障系统工程等，全长约211公里。其中，桂江航道工程（平乐至马江段）全长128.5公里，由中交二航局承建的1标长度约86.5公里，是全线线路最长的标段，包含9个滩点，共划分为7个单位工程。

本次检验的范围为猫儿滩、白鹤滩2个单位工程，由监理单位组织，联合广西壮族自治区港航发展中心、梧州航道养护中心、桂江航道工程建设指挥部、设计单位、施工单位共同参与。检验单位采用扫床船及GPS定位系统进行硬式扫床检验的方式对首个单位工程进行了全方位、多层次的严格检查后，对工程质量给予了高度评价。

自开工以来，中交二航局项目部科学组织施工，积极推进工程建设。面对峰值水位超越警戒线2.88米、瞬时最大流量达7500立方米/秒的桂江“30年一遇”的特大洪水，项目部积极应对，提前对各个施工点进行全面细致的检查，选定稳固可靠的防洪锚地，并积极开展防洪防汛应急演练，提高人员应急抢险能力，确保项目平安度汛、平稳推进。项目施工河道中零散分布的坚硬岩层浅点不仅给施工带来了视线阻碍和定位困难，还影响了施工进度以及安全质量。为此，项目部多次组织研讨会，探讨不同地质条件下的施工方法，创新采用鹰勾替换挖掘机斗清理孤石以及采用破碎锤破除坚硬岩层，提高施工效率，保证施工质量。

桂江航道是国家高等级航道“四纵四横两网”中“纵四”汉湘桂通航的重要组成部分，也是沟通长江、珠江两大水系的跨流域运河连通工程，北上可连通湘桂地区、顺流而下对接粤港澳大湾区，在促进沿江经济、区域经济的快速协调发展中具有十分重要的作用。