湖北日报全媒记者 彭一苇 通讯员 熊海 王立 实习生 任章铖

7月9日下午2时，高温烘烤着大地。

湖北日报全媒记者来到武深高速中国石化湖北咸宁嘉鱼东服务区西加油站，被热气一烤，不一会便汗流浃背。此时，本就穿着长袖长裤工作服的加气员马路路，却戴上头盔、面罩、一副长及手肘的厚手套，还裹上了一条加厚棉围裙。

大热天穿棉衣？直到她走向LNG加气机开始工作，谜底揭开。

上10辆LNG重卡排队来加气，与普通重卡相比，LNG重卡驾驶室后多了一个大金属罐，可装500公斤液化天然气。

加气的安全规范更严格，每辆车进站后，加气员必须记录车辆气瓶编号、登记证号、充装量等信息，充装前后要检查十多项安全措施是否到位，马路路忙得不可开交。由于LNG储罐中的液化天然气温度在零下162℃，加注时如果意外发生反流，极寒的液化天然气喷到皮肤上会造成严重冻伤，较薄的衣物也难以防护，加气员必须穿上厚实装备。

只见马路路登记完信息后，便拿起加气枪插入重卡气罐开动加气机，输气金属管上迅速覆盖了一层白霜并散发出白雾。15分钟后，300公斤气加好。

武深高速嘉鱼东服务区位于南来北往的交通要道上，从河南、天津等地南下去往广东以及返程的重型货车经常在此停靠。2021年，中国石化湖北咸宁嘉鱼东服务区加油站建成，同年11月，配套LNG（液化天然气）储存、加注设备投用，该站不仅可加油，也可加注车用LNG。

LNG的用户是以LNG为燃料的重卡，“开业之初，路上的LNG重卡很少，一天加气量不过3吨左右。”嘉鱼东服务区加油站站长邵妹说。站内有一个储量为23吨的LNG储罐，以前每周只用补给一次。

随着全球能源结构持续优化，天然气因其清洁、高效的特性，正逐步成为推动能源转型的“绿色引擎”。同时，由于资源供应较为充足，天然气与柴油的价格拉开了差距，使用天然气的成本更低，运输业有了更强动力去换装新型车辆。在武深高速上，LNG重卡数量增长很快。“现在在我们站，来加气的重卡已经多于来加柴油的重卡。”邵妹告诉记者，今年上半年，高峰时加气重卡一天四百多辆，而同期加柴油的重卡才二百多辆。

来自天津的司机王岩告诉记者，去年他所在的运输公司淘汰了柴油重卡，新换了十多辆LNG重卡，据他开新车2个多月的体验，LNG重卡加满气能跑一千多公里。

记者看到，当天加油站的柴油优惠价格为每升7.1元，LNG每公斤5.1元，邵妹算了一笔账，同样跑700公里，LNG重卡需加气300公斤，柴油重卡需加柴油290升，LNG重卡比柴油重卡要少花500多元。“随着节能降碳以及运输行业进一步控制成本，LNG销量可能会进一步增加。”中国石化湖北咸宁嘉鱼石油分公司负责人和卿说。嘉鱼东服务区加油站今年上半年加气量同比大幅增长，仅今年6月该站加气量就达到2100多吨，同比增长超500%。

面对LNG市场发展的黄金机遇期，中国石化湖北石油分公司提前布局，重点选择“四纵四横”高速公路及其对应国道进行规划布局，加快推动全省LNG网点建设。目前，该公司在省内拥有19座LNG加气站，今年前6个月LNG销量同比增长462%，增幅在中国石化销售系统中排名前列。