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城市更新在湖北|太酷了！湖北废弃铁路变样了
湖北日报
2023-07-08 17:59:48
湖北作为铁路大省，无数蜿蜒的铁路曾经从这里出发与经过；其中很多铁路因经济发展而落后于时代，最终废弃停用。那些废弃铁路承载着城市的历史，也承载着人们美好的回忆。
近年来，湖北各地基于可持续发展理念，对城中废弃铁路进行改造实践。废弃火车站及铁路线大变样，纷纷化身花海公园、口袋公园或是热门打卡地，以另外一种方式回到人们的视野中。
01
煤渣地变为火车主题公园
武汉 青山区
20世纪50年代，青山建成全国第一个大型钢铁基地，在武钢的一号高炉里，炼出了新中国的第一炉铁水。作为武钢的配套工程，1957年，青山热电厂建成投入使用，厂址就选在戴家湖畔。
在当时的技术条件下，24小时不间断发电产生的粉煤灰只能向湖泊中倾倒堆积，戴家湖也就此渐渐消失。
2015年，在戴家湖原址基础上，清运粉煤灰80万吨、新种植树木30000余株，这里成为市民休闲漫步的生态公园。2017年，戴家湖公园获得了住建部颁发的“中国人居环境范例奖”，这是全国人居环境建设领域的最高奖项。
整个公园都以废物再利用的思路进行改建：脚下踩的步道是旧平房拆除产生的红砖铺成，武钢淘汰下来的耐火砖被制作成景观墙。还有用废弃铁轨和枕木还原的火车轨道。
沿着铁路前行，来到戴家湖边，这里有一片宽阔草坪，草坪上还停放着一节真实的绿皮小火车，游客可以爬上楼梯，走到火车内部。这里保留着火车原来的结构，非常适合拍摄清新风格的写真，成为武汉市民争相打卡的热门景点。
除了地面上的景观，这还是一座“立体”的公园：
建设在和平大道立交桥下，三环线和武广铁路穿过公园中心，各条道路最终汇集于天兴洲长江大桥。火车呼啸而过时，站在交错的高架桥下仰望，对“九省通衢”的体会格外真切。
02
绿皮车厢变咖啡餐厅
武汉 四美塘
图源：一部手机游武昌
1936年，北上的粤汉铁路全线通车，和南下的京汉铁路隔江相望。乘客们需要在徐家棚下车换乘轮渡过江，再继续南下的旅程。于是这座码头熙熙攘攘，热闹非凡。
等到武汉长江大桥通车后，乘火车过江再也不需靠轮渡中转，这条铁轨逐渐沉寂在江风中。
但属于铁路的故事，没有结束。这里正在建设铁路文化主题绿道。种植了狼尾草、粉黛乱子草、金鸡菊等时令性观赏草本植物，形成多彩景观带；同时，在铁轨与花海中融入火车餐厅、火车咖啡馆等公共服务功能，形成具有铁路记忆的独特景观。
图源 ：一部手机游武昌
在武昌临江大道长江二桥下的武昌江滩，一台东方红5型内燃机车和四个绿色车厢，被改造成复古风咖啡馆和烤肉餐厅，停驻在临江大道边的铁轨上。已成为武昌著名的网红打卡地。
火车侧畔，绿道、花草、游客、街区，构成了一个别具风情的四美塘铁路文创天地。
03
废弃铁路化身彩虹花街
武汉 汉阳区
武汉汉阳有一条彩虹花街，最近火了。铁轨边，糖果色的房子，小院人家，开满鲜花，像动漫里的场景。它原本的名字，叫作“车站前路”。
老街长约一两百米，沿着废弃的老铁轨铺展开来，一端连着汉阳大道，一端伸向京广线上的汉阳火车站。
这原本是“汉阳枕木防腐厂”的专用货运铁路，北方来的木材，就经过这条铁路，轰隆隆地运进厂里。如今厂子搬走了，铁路便废弃，铺上水泥，成了居民日常的步道。
2019年开始，车站社区的居民齐心协力，修整房子、粉刷新漆、种花养草。颜色各异的花草搭配鲜明的房屋，“彩虹花街”的美称逐渐传播开来。
在这条街上慢悠悠晃一个下午，看着天边闪光的白云，就像回到了儿时的暑假。
仿佛下一秒，面前的铁轨上，就会响起清亮的汽笛声，司机神气极了，满载木材的火车呼啸而过……
04
见证中国钢铁事业的铁轨
武汉 汉阳区
1890年，湖广总督张之洞主持动工兴建汉阳铁厂，由此开创中国近代钢铁工业。
和其他大规模的工厂一样，汉阳铁厂也引铁轨用于厂内货运。在新中国成立前，汉阳铁厂是全国铁轨的唯一生产商。
汉阳铁厂记录着中国近代辉煌的钢铁工业，从爬满红绣的铁轨上，依稀可以看见它曾经的荣光。
停产后的汉阳钢厂，一度成为城市探险和摄影爱好者的秘密基地。庞大古老的厂房和工业遗留，有种震撼人心的壮美感。
陕西铁路上发现了刻有「1903年汉阳铁厂造」的铁轨，仍在使用中。
05
旧轨道旁花海盛开
武汉 青山区
图源 ：美丽青山
从武汉青山区冶金大道出发，经过一段老工业区，一片自带休闲滤镜的马鞭草花海正悄悄绽放，花丛间依稀可见废弃的铁路痕迹。
这里曾是楠姆庙站沿线。这一条大道的沿线火车，原本是属于货运专线，承载着以武钢为中心的工业地带的局部小地区运输任务。
随着产业的转型升级，运输方式的改变，冶金大道沿线铁路有一部分也逐渐停运，只留下道道斑驳铁锈。
2020年4月，武昌生态文化长廊工程开工建设，青山区废弃铁路改造位列其中。目前，改造已基本完工，今年内将全线正式向社会开放。
武昌生态文化长廊一期工程，总长约13.46公里，起于友谊大道，止于建设十路戴家湖公园。通过铁路肌理与铁路元素的保留、历史建筑的改造、自然景观的塑造，打造市民的闲暇乐园。
图源 ：美丽青山
在建设四路至建设五路，工人正在进行火车乐园工程的收尾，长廊在这里保留了一公里铁路，横穿和平公园，比园内景色更美：绿皮火车、弧形廊架，一到3、4月两侧樱花树灿如云霞，风一吹过落英缤纷。
“这将是武汉市唯一的‘樱花专列’。”建设方市城投集团公司所属铁投公司该项目现场负责人介绍，长廊开放后小火车也会投入运营。
06
废弃铁路上的遗址公园
宜昌 夷陵区
位于宜昌张家口村的“张家口站”。图源：中国铁路
1909年10月，京张铁路正式通车运营后，川汉铁路总工程师詹天佑便来到了湖北宜昌。同年12月，川汉铁路开工典礼在宜昌铁路坝举行，川汉铁路宜昌府至夔州府段率先开工。
到1911年10月，川汉铁路宜昌车站至小溪塔车站区间已经能行驶火车。但由于历史原因，川汉铁路宜昌段的建设后被搁置，位于宜昌张家口村的张家口车站守在深山之中，一生都没有等来火车。
图源：夷陵发布
2022年4月，宜昌黄花镇人民政府在川汉铁路遗址基础上进行保护性改造，打造出面积约3000平方米的川汉铁路遗址公园。
图源：夷陵发布
在公园里漫步，游客可和1:1比例火车头打卡合照；在广场里透过保护性装置观望桥墩遗址，感受真实的历史；在文创小馆里淘一淘，为自己的旅行手记增添色彩。
图源：中国铁路
07
旧铁轨变口袋乐园
襄阳 樊城区
图源：襄阳晚报
从武汉开始，西经随州、襄阳，终至丹江口，这条铁路线全长412公里，途径45个站。作为襄阳境内的第一条铁路，汉丹铁路的地位不言而喻。
曾经的它是连接京广和大湛两大通道的重要联络干线，是西南与中南、华东地区间和西北与东南地区间重要运输通道之一。
图源：极目新闻
而历史的车轮滚滚向前，这条上世纪六十年代交付使用的铁路线最终于2010年封闭，完成了它的使命。
襄阳樊城区清河口铁路便是这条铁路上的一段，原本已荒草丛生，近年来，市住建部门将其改造成了一个集景观、绿化于一体的“口袋公园”。
图源：极目新闻
两侧的旧房绘着五颜六色的图案，带你了解铁路发展史；前行途中还能看到一幕幕《射雕英雄传》经典场景，过一把快意江湖的瘾；在道路的尽头站在手绘古隆中牌楼前打个卡，岂不美哉。
铁路变换更新的历史，也是一座座城市的发展史。
当一辆辆绿皮火车，从历史长河中轰隆隆地驶来，再次停靠在那些我们熟悉的地方，变成公园、餐厅、博物馆，成为市民休闲娱乐的好去处。
那些因城市发展而沉寂的美好被重新唤醒，在崭新的环境里，开启了让人欣喜的新故事……
制作 | HANS汉声
摄影 | HANS汉声（署名除外）
来源 | 湖北省住房和城乡建设厅
责任编辑：刘宇
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