湖北日报客户端讯（通讯员王潮 孙昱 陈思)6月16日上午11时，在天门北至汉川东区间施工现场，伴随着起重机吊臂的缓缓收起，施工人员将接触网第一杆成功组立，标志着新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段“四电”系统集成及相关工程全面启动。

高铁建设一般分为站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和轨道工程等，站后工程主要包括通信、信号、电力、电力牵引供电“四电”工程和站房建设装修、防灾安全监控系统等工程。其中，“四电”工程是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的关键环节。

而接触网属于“四电”工程中电力牵引供电工程的重要组成部分，高铁列车就是通过车顶的受电弓获取接触网上的电能为列车提供动力。中国铁建电气化局集团有限公司武宜项目经理张学哲介绍，他们应用“智能化预配”“机械化安装”“无人化值守”等施工技术和装备创新成果，实现了接触网“毫米级”高质量、高精度施工的高可控性。

据了解，新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段“四电”工程线路由中铁第四勘察设计院集团有限公司与中铁工程设计咨询集团有限公司联合设计，其中，汉川东至宜昌北，线路正线全长266公里，由中国铁建电气化局集团有限公司与中铁十一局集团电务工程有限公司共同承建。

新建沪渝蓉高速铁路全长约2100公里，武汉至宜昌段作为沿江通道的关键区段，项目建成通车后，对完善区域铁路网布局、优化运输结构、加快武汉建设国家中心城市、支撑湖北省“一主两副、三群联动”、推进长江经济带高质量发展具有重大意义。