苍茫太空，北有北斗，南有南斗。

在武汉经开区，南斗六星系统集成有限公司（以下简称“南斗六星”）以大数据为核心，专注于智能网联汽车云端产品研发、应用和推广，并相继推出智能驾驶车路协同云控系统、新一代智能座舱系统、南斗云大数据处理平台等产品，让城市交通管理更“智慧”。

大数据让车辆运维更透明

9月30日，湖北日报全媒记者走进南斗六星展厅，映入眼帘的是南斗云数据中心、车联网数据标签和模型体系、武汉市新能源充电管理分析系统等可视化大屏。屏幕上显示着数据、文字、图表等，让人仿佛置身数据海洋。

据展厅工作人员介绍，这是公司所建立的数字化管理系统，包括数据分布、数据治理、数据建模、数据应用等，全部存储于武汉市专业数据机房中。一些整车企业将数据接入南斗云数据中心后，技术人员会对数据进行清洗，获取有效数据（比如行车轨迹、天气、地理位置等），进行标签化处理、建立相应的模型。

从互为孤岛、海量无序的数据，到互联互通、分门别类的可视化数据，南斗六星建立的大数据平台，让车辆运维更智慧透明了。

现场点开武汉市新能源车辆监管平台，分为大屏可视化、后台业务管理系统和门户网站三个部分，透过大屏，能看到武汉市新能源车的销售趋势、车辆类型占比，充电桩的数据、状态、覆盖范围，新能源车主的行驶频次、行车轨迹等。据介绍，目前，该平台已接入70多家整车企业，共计9万余台车辆。对管理部门而言，通过该平台能进一步掌握武汉市新能源汽车运营安全状态、行驶里程和充电量等情况，为下一步发展新能源汽车提供参考依据；于整车企业来说，也能从用户行为偏好，进一步洞察消费习惯，推出更好的产品。

未来汽车有了“智慧大脑”

聚“数”而为，乘“云”直上。以大数据分析为核心，南斗六星还建立了智能网联汽车的云端产品研发、应用与推广。

南斗六星云平台开发部部长李晓聪介绍，公司研发的智能网联和自动驾驶云控平台，目前接入了共享出行、自动驾驶出租车、智慧物流、智慧环卫以及智慧停车等多种智能网联和自动驾驶示范应用场景，成功打造了自动驾驶汽车、智能网联汽车的“智慧大脑”。

镜头切换到厦门中远洋海运码头。据介绍，南斗六星为其开发了车辆安全监管平台，实现了无人集卡、码头智能交互系统、码头设备数据互联互通，不仅能有效进行任务调度，还能实时监控无人集卡运行状态，实现港口的无人安全作业。未来，厦门中远洋海运码头二期项目还将接入更多无人集卡，进一步优化各项功能。

在邻近的东风公司，自动驾驶领航项目中，车辆Robotaxi搭载了先进的“5G+北斗”定位、动态规划决策、“人车路网云”协同技术，实现了车辆云端监控、远程订单下发、人车交互等功能，可为乘客提供安全、便利、舒适的良好出行体验。由南斗六星开发的云控平台，能对自动驾驶汽车进行监控、运营管理以及数据采集分析，确保行驶安全与智能。同时，南斗六星还开发了“东风领航”APP，市民只需要输入姓名和身份证号，就能自助预约试乘车。

汽车数据服务将成新蓝海

眼下，“软件定义汽车”正成为行业共识，软件能力成为衡量造车能力的首要指标。随着汽车变身新一代移动智能终端，对服务提供商而言，汽车最重要的作用变成了跑“数据”，汽车数据服务成为新的收益点。

目前，南斗六星研制的软硬件产品在汽车市场广泛应用于东风商用车、东风乘用车、陕汽、宇通等整车厂，以及国家汽车质量监督检验中心（襄阳）智能试车场管理、湖北省机动车环境管理、武汉市政府新能源汽车及充电基础设施第三方监管等领域。其独创的全景环视系统270°拼接算法，在辅助驾驶安全领域的市场占有率居行业领先地位，成为国家标准。

围绕研发试验、自动驾驶云控、智慧物流、网联服务、智能终端和城市服务等，南斗六星共拥有核心知识产权成果456项，其研发人员占全体员工的70%，公司平均年龄为32岁，每年研发投入约占年营业收入的15%以上。

“作为高新技术企业，我们的科技创新脚步只会快不会慢，研发投入强度只增不减。”南斗六星总经理助理边少君介绍，未来5年，每年至少增加100项专利，继续扩大创新人才队伍，推动产学研融合，进一步提升公司创新能力，推动公司实现研发数字化、智能化转型，构建核心竞争力。

（湖北日报全媒记者 左晨 通讯员 吴焕）